[发明专利]调节驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的调节驱动器。

背景技术

作为三轴传动装置构造的调节驱动器例如用于调节内燃机的凸轮轴。由曲轴半速地(halbtourig)驱动的凸轮轴能够关于相位来调节，进气阀/或出气阀的使用能够匹配于功率需求、发动机的运行方式。

作为偏心传动装置构造的调节驱动装置是已知的。一个输入轴经由链传动装置与曲轴耦联，第二输入轴、调节轴与调节马达耦联。该调节马达引起相对于输入轴调节输出轴——凸轮轴——的相位。

EP1039101A2描述了一种调节驱动器，所述调节驱动器构成为谐波驱动器并且与带有盘式转子的马达耦联。

构成为三轴传动装置的偏心传动装置由传动装置输入轴、外部装齿的传动元件(外部装齿的齿轮)以及齿圈构成，所述外部装齿的传动元件可旋转地支承在偏心轴、调节轴的偏心栓上，所述齿圈对应于传动装置输出部并且所述齿圈与输出轴、凸轮轴耦联。齿圈的齿和外部装齿的传动元件的齿的数量是不同的并且确定传动比。

调节轴的外部装齿的传动元件与齿圈接合并且偏心地运转。相对于偏心轴或与调节轴耦联的偏心轮，该齿轮可旋转地支承。为了在偏心轮环绕运行时引起齿圈、输出轴的调节、扭转，齿轮、传动元件抗扭地被支撑。引起这种情况的扭矩支撑件、支承部不限制传动元件的偏心的运动。

从WO2005059401A1中已知一种具有柔性的耦联元件的偏心齿轮传动装置。

发明内容

本发明的目的在于，提出在相对于已知的解决方案改进的实施方案中的调节驱动器。

该目的通过权利要求1的特征部分的特征实现。改进方案从从属权利要求中得出。

根据本发明，提供一种用于机动车辆的、尤其用于内燃机的凸轮轴调节器的调节驱动器，其中调节驱动器构造为三轴传动装置，其具有：传动装置输入轴；调节轴，所述调节轴驱动承载外部装齿的传动元件、齿轮的偏心轮；和传动装置输出轴，所述传动装置输出轴与齿圈耦联，所述齿圈与由调节轴的偏心轮驱动的外部装齿的传动元件、齿轮一起作用；在传动装置输入轴和外部装齿的传动元件之间的扭矩支撑件，所述扭矩支撑件具有弹性的耦联元件。

以改进的方式提出：

-扭矩支撑件具有：中央的中间部分，所述中间部分位于中心；和基本上切向伸展的、在中间部分和传动装置输入轴之间的或在中间部分和外部装齿的传动元件之间的臂。

-所述臂在中间部分上的铰接的区域中各具有一个弯曲接头。

-中央的中间部分经由各一对臂与传动装置输入轴和外部装齿的传动元件连接。

-在中间部分和传动装置输入轴之间的或在中间部分和外部装齿的传动元件之间的臂分别由两个彼此平行地伸展的连接片构成。

-扭矩支撑件由板、优选由弹簧钢构成，所述板具有被冲裁的用于弹性耦联的元件。

-其中调节驱动器构成为内燃机的凸轮轴调节器，其中传动装置输入轴是由内燃机的曲轴驱动的凸轮轴驱动轮，调节轴由优选电的驱动器驱动并且齿圈与凸轮轴耦联。

根据本发明的调节驱动器由此由三轴传动装置构成，所述三轴传动装置具有：传动装置输入轴；调节轴，所述调节轴驱动承载外部装齿的传动元件、齿轮的偏心轮；和传动装置输出轴，所述传动装置输出轴与齿圈耦联，所述齿圈与由调节轴的偏心轮驱动的外部装齿的传动元件、齿轮一起作用；在传动装置输入轴和外部装齿的传动元件之间的扭矩支撑件，所述扭矩支撑件具有沿着径向方向弹性的耦联元件。耦联元件沿着旋转方向刚性地、硬地作用，通过沿着径向方向的弹性实现在偏心轮上运转的齿轮的自由运动和其与传动装置输入轴的耦联。

在外部装齿的传动元件和凸轮轴驱动轮之间的扭矩传输、扭矩支撑通过特殊构件(离合器元件)实现。所述构件不仅具有弹性的区域而且具有极其刚性的区域，使得在两个轴线偏移的轴(外部装齿的、偏心运转的传动元件和中心地旋转的轮(凸轮轴驱动轮))之间一方面能够(尽可能抗扭地)传输扭矩，然而不影响这两个部件的径向的轴线偏移。这些部件之间的径向移位通过(承载和驱动传动元件的)偏心轴的偏心值来预设。