[发明专利]液力减速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有外部的工作介质循环线路的液力减速器。

背景技术

液力减速器例如用作机动车驱动系中的无磨损的制动器，以便通过借助在液力减速器的工作室内的液力循环线路将转矩从带叶片的转子传递到带叶片的定子或在逆向减速器中将转矩从带叶片的转子传递到与转子相反地驱动的带叶片的逆向转子来制动机动车，尤其是载重车辆、公共汽车或轨道车辆。基于在制动运行中，也就是在接通液力减速器以及用工作介质填充的工作室时，将通过液体摩擦产生的热量通过工作介质从工作室排出，设置有外部的工作介质循环线路，借助其来冷却工作介质。在该外部的工作介质循环线路中可以设置有工作介质储存容器，其容纳工作介质储存体积，以便尤其在液力减速器接通和切断时平衡在工作介质循环线路中循环的工作介质或在工作室内的工作介质的体积差。

尽管液力减速器实际上在多种实施方式中已经公知，但仍存在如下持续不断的需求，即，能成本低廉地制造液力减速器，尤其是和外部的工作介质循环线路的部件一起，其中，同时必须确保安全的工作方式。这种安全的工作方式也指的是在液力减速器的非制动运行中，使工作室被可靠地排空尤其是除了工作介质的预定的剩余体积之外的工作介质，以便避免不期望地产生在机动车中会导致油耗上升的制动力矩。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是说明一种能成本低廉地制造且尤其是能整合到机动车的驱动系中的液力减速器，其同时具有期望的很高的运行安全性。

根据本发明的技术问题通过如下液力减速器来解决。

根据本发明的液力减速器具有带叶片的转子和带叶片的定子或具有带叶片的转子和带叶片的逆向转子，它们彼此构造出环面形的、能以工作介质填充的工作室。如本文开头陈述的那样，由此可以借助在工作室内的液力工作介质循环线路将转矩从转子传递到定子或从转子传递到逆向转子，以便由此制动转子以及在此通过转子制动与转子连接的驱动元件，例如机动车的变速器或内燃机的初级侧或次级侧。

根据本发明的一个有利实施方式，设置有液力减速器的外部的工作介质循环线路，用于将热量从工作介质导出的热交换器尤其是定位在该外部的工作介质循环线路中，其中，外部的工作介质循环线路具有工作介质储存容器，其容纳空气体积和工作介质储存体积。空气体积和工作介质储存体积通过工作介质液位相互分离。尤其是不设置膜或其他分离元件来分离空气体积和工作介质储存体积。工作介质储存容器例如可以制造成铸件。

工作介质储存容器通过供应线路与工作室的工作介质入口联接，以便可以将来自工作介质储存体积的工作介质输送到工作室内。此外，工作介质储存容器还通过返回线路与工作室的工作介质出口联接，以便可以将从工作室导出的工作介质导入到工作介质储存容器中。

根据本发明设置的是，在工作介质循环线路和/或通道中的至少一个部位上设置具有适用于将工作介质和空气彼此分离的体积的室。由此实现的是，至少在工作介质循环线路中的一个部位上实现工作介质和包含在其内的空气的可靠的分离，从而提供在理想情况下无空气的工作介质和/或可以实现无工作介质的异型排气(Profilentlüftung)。