[发明专利]具有低转向干涉效果的骑行传动装置有效
申请号: | 201480021809.0 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN105228891B | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 托马斯·安德鲁·佩恩 | 申请(专利权)人: | 托马斯·安德鲁·佩恩 |
主分类号: | B62M11/14 | 分类号: | B62M11/14 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 浦易文 |
地址: | 美国田*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 转向 干涉 效果 传动 装置 | ||
1.一种车辆,包括:框架、车辆传动装置、人力踏板组件和具有转向轴的转向部件,其中,所述车辆传动装置包括固定传动组件和相继的可移动传动组件,所述固定传动组件表现为扭矩减小,所述可移动传动组件表现为扭矩倍增,其中,所述固定传动组件附连到所述框架,并且所述可移动传动组件能够绕所述转向轴旋转,其中,所述车辆传动装置包括直接和超速传动能力,并且其中,所述固定传动组件和所述可移动传动组件包括单个动力传动路径。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述车辆传动装置允许减少对车辆转向的扭矩干涉。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述可移动传动组件包括与所述转向轴同轴的周转齿轮组件。
4.根据权利要求1、2或3中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆是卧式骑行装置。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括卧式座椅、具有两个相对侧部的框架、前轮和至少一个后轮,所述至少一个后轮附连成允许其旋转。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述踏板组件构造在所述框架的两侧上,且其中所述踏板组件的操作对所述装置的转向的最小扭矩干涉具有至少1/10的扭矩减小比例。
7.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括可移除前轮组件,其中,所述可移除前轮组件包括所述前轮、所述踏板组件和所述车辆传动装置。
8.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括铰接的前轮组件,所述铰接的前轮组件包括所述前轮、所述踏板组件和所述车辆传动装置。
9.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括后部件,所述后部件具有两个相对轮和在所述卧式座椅后方用于放置行李箱部件的空间以在所述骑行装置运动期间运输在其中的物品。
10.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括两个后轮。
11.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括用于使所述至少一个后轮自动运动的发电能力。
12.一种车辆,包括:框架、车辆传动装置、人力踏板组件和具有转向轴的转向部件,其中,所述车辆传动装置包括固定传动组件和相继的可移动传动组件,所述固定传动组件表现为扭矩减小,所述可移动传动组件表现为扭矩倍增,其中,所述固定传动组件附连到所述框架,并且所述可移动传动组件能够绕所述转向轴旋转,其中,所述车辆传动装置包括与所述转向轴同轴的周转齿轮组件,其中,所述周转齿轮组件存在于转向叉结构中,并且其中,所述固定传动组件和所述可移动传动组件包括单个动力传动路径。
13.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述车辆传动装置允许减少对车辆转向的扭矩干涉。
14.根据权利要求12所述的车辆,其特征在于,所述车辆是卧式骑行装置。
15.根据权利要求14所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括卧式座椅、具有两个相对侧部的框架、前轮和至少一个后轮,所述至少一个后轮附连成允许其旋转。
16.根据权利要求15所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括可移除前轮组件,其中,所述可移除前轮组件包括所述前轮、所述踏板组件和所述车辆传动装置。
17.根据权利要求15所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括铰接的前轮组件,所述铰接的前轮组件包括所述前轮、所述踏板组件和所述车辆传动装置。
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