[发明专利]包括用于恢复制造离散度的装置的冷却箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的横向冷却组件，更常见地被称为“冷却包(cooling pack)”。

本发明更具体地涉及一种能够固定到机动车辆车身结构的前横向结构(被称为“技术前端”)上的横向冷却组件(被称为“冷却包”)，该横向冷却组件包括一个能够用导管输送冷却空气的元件或收缩管(convergent)、一个冷却散热器、以及一个电子冷却风扇单元，这些对应地由呈具有相似尺寸的框架形式的第一支撑物、第二支撑物和第三相关联的支撑物支承，该第一支撑物和第三支撑物由下部附接装置通过倾斜和由上部附接装置通过夹紧紧固而被固定在该第二支撑物的任一侧上，以便允许每个第一支撑物和/或第三支撑物相继地以倾斜位置竖直地被引到该第二支撑物上，然后允许所述第一支撑物/或和第三支撑物平行于该第二支撑物竖直站立，然后允许所述第一支撑物和/或第三支撑物在纵向方向上被夹紧到该第二支撑物上。

背景技术

这样的冷却包组件在现有技术中是众所周知的。该风扇单元和该收缩管一起以所谓的静不定安装来在许多点处安装在散热器上，这由于制造这些部件所导致的尺寸离散度(尤其是关于下部和上部固定装置的离散度)而可能成为问题。

而且，这些部件经受由冷却包在使用时受到的力引起的许多载荷。这些载荷可能最终引起收缩管的、冷却散热器的和风扇单元的附接点断裂或传递引起这些相同元件中的一个或多个元件变得退化的力。

发明内容

本发明提出了一种上述类型的冷却包组件，其中这些固定点选择性地允许一方面是散热器与收缩管之间的、并且另一方面是散热器与风扇单元之间的一定自由度，所述固定点保证了存在功能性空隙来用于将同样这些元件彼此组装在一起，从而提出容易组装并且提供改进可靠性的组件。

为此，本发明提出了上述类型的冷却组件，其特征在于，这些固定装置包括用于吸收纵向方向、横向方向和竖直方向上的制造离散度的装置。

根据本发明的其他特征：

-通过倾斜固定的这些下部装置包括：

·该第一支撑物的和/或该第三支撑物的一个竖直下面，这些支撑物能够靠着该第二支撑物的一个竖直下面被接纳，以及

·两个叉形件，这些叉形件具有两个竖直叉齿、由该第一支撑物和/或该第三支撑物的一条下边缘的横向相反端支承，每个叉形件横跨一个相关联的支架被竖直地接纳，该支架从该第二支撑物纵向地延伸出来，所述支架支承着两对伸出的横向指状物，这些指状物的纵向空间对应于该叉形件的这些叉齿的厚度，以便在该叉形件已经被引入之后使该叉形件在纵向上固定不动并且以便吸收竖直方向上的制造离散度，

-每个横向指状物具有一条面向相对的横向指状物的圆形横向边缘，从而使得更容易引入该叉形件的这些叉齿，

-第一叉形件的叉齿的间距与该支架的横向宽度相对应，从而使所述第一叉形件在横向上固定不动，并且，相反的第二叉形件的叉齿的间距大于该支架的该横向宽度以便能够吸收横向方向上的制造离散度，

-通过夹子紧固固定的这些上部装置包括：

·在该第一支撑物和/或第三支撑物的每个横向端处的，该第一支撑物和/或第三支撑物的一个竖直上壁，该竖直上壁能够平行于该第二支撑物的一个相应竖直上壁来定位，

·在第一支撑物和/或第三支撑物的这些横向端处的，第一和第二导向和止动装置，每个止动装置从第一支撑物和/或第三支撑物的该竖直上壁延伸出来，每个止动装置被接纳在一个形成在该第二支撑物的壁中的、横向取向的矩形开口中，或者被接纳在一个位于该第二支撑物的外侧的壳体中，并且每个止动装置包括：

o至少一个纵向指状物，该至少一个纵向指状物从该第一和/或第三支撑物的壁纵向延伸出来并且能够没有游隙地接纳在该开口的水平边缘之间，以便使所述指状物竖直固定不动，

o至少一个弹性接片，该至少一个弹性接片纵向延伸通过该第一和/或第三支撑物的壁，该至少一个弹性接片穿过该开口并且其一个末端坡尖能够没有游隙地延伸在该第二支撑物的壁的背部上，以便将这些支撑物纵向锁定在一起，

-一个第一导向和止动装置的横向大小与该开口的横向宽度相对应，以便使这些壁相对于彼此在横向上固定不动，并且在于，该第二导向和止动装置的横向大小小于该开口的横向宽度以便吸收支撑物之间的横向制造离散度，

-该第一支撑物和/或第三支撑物的与该第一导向和止动装置相关联的一个竖直壁包括与能够接纳软材料螺杆的管状螺杆机筒一致的、并且形成在该第二支撑物的该竖直壁中的、在开口附近的一个钻孔，以便允许在该弹性接片断裂的情况下使用软材料螺杆将这些壁固定在一起，