[发明专利]发动机的进气增压系统和排放气体再循环系统及相关联的控制方法

权利要求书

1.一种发动机(1)的进气气体增压和排放气体再循环系统(3)，所述系统包括：

-增压回路(5)，该回路包括用于由来自于所述发动机(1)的至少一个第一气缸(2a、2b、2c)的排放气体来驱动的涡轮增压机(9)；

-用于至少一个第二气缸(2d)的排放气体再循环回路(7)；

-排放气体引导设备(25)，该排放气体引导设备与所述两个回路(5、7)连接，并且用于与所述发动机(1)的排气管路(23)连接，以控制所述发动机(1)的所述增压回路(5)、所述再循环回路(7)和所述排气管路(23)之间联通的排放气体的量。

2.如权利要求1所述的系统(3)，其中，所述气体引导设备(25)在所述涡轮增压机(9)的排出管道(15)处与所述增压回路(5)连接。

3.如权利要求1或2所述的系统(3)，其中，所述排放气体引导设备(25)包括：

-排放气体再循环阀(19)，该阀包括主体(43)，该主体限定主管道(45)和辅助管道(50)，所述主管道用于一方面与所述至少一个第二气缸(2d)的出口连接、另一方面与气体再循环管道(21)连接，所述辅助管道敞开至所述主管道(45)，所述再循环阀(19)还包括用于将排放气体引向所述主管道(45)的用于与所述气体再循环管道(21)连接的出口和/或引向所述辅助管道(50)的装置，

-排出阀(17)，该阀包括空腔(83)，该空腔具有第一开口(85)、第二开口(87)和第三开口(89)，所述第一开口用于与管道(15)连接，所述管道与所述第一气缸(2a、2b、2c)的出口连接，所述第二开口用于与所述排气管路(23)连接，所述第三开口与所述再循环阀(19)的辅助管道(50)连接，所述排出阀(17)还包括用于分别阻闭所述第一开口(85)和第二开口(87)以控制所述辅助管道(50)与和所述第一开口(85)和所述第二开口(87)连接的管道之间的联通的第一装置(91)和第二阀装置(93)。

4.如权利要求3所述的系统(3)，其中，所述再循环阀(19)的排放气体引导装置包括活门(55)，该活门能够在阻止所述主管道(45)与辅助管道(50)联通的完全再循环位置和阻闭所述主管道(45)以允许所述主管道(45)与所述辅助管道(50)联通的第二位置之间活动。

5.如上述权利要求中任一项所述的系统(3)，该系统还包括用于位于所述发动机(1)的气缸(2)的进气的上游、所述气体再循环回路(7)的入口下游的空气冷却器(27)，所述冷却器(27)被配置为冷却并混合在入口处接收的气体，以向所述发动机(1)的气缸(2)传送被冷却和混合的气体。

6.一种用于控制如权利要求1至5中任一项所述的系统(3)的方法，其中，管理所述排放气体引导设备(25)，以控制所述发动机(1)的所述增压回路(5)、所述再循环回路(7)和所述排气管路(23)之间联通的气体的量。

7.如权利要求6所述的控制方法，其中，根据所述发动机(1)的参数来管理所述排放气体引导设备(25)。

8.如权利要求6或7所述的控制方法，所述系统(3)如权利要求3所述，在所述控制方法中，所述气体引导设备(25)的管理包括管理所述再循环阀(19)的排放气体引导装置，和管理所述排出阀(17)的第一阻闭装置(91)和第二阻闭装置(93)。

9.如权利要求8所述的方法，该方法包括这样的步骤，在该步骤中，所述引导装置将气体引向所述主管道(45)，并且所述第一阻闭装置(91)关闭所述排出阀(17)的第一开口(85)，以使所述增压回路(5)与所述气体再循环回路(7)相互隔离。

10.如权利要求8或9所述的方法，该方法包括这样的步骤，在该步骤中，所述引导装置将气体引向所述主管道(45)，并且所述排出阀(17)的阻闭装置(91和93)处于打开位置，以使所述增压回路(5)与所述气体再循环回路(7)相互隔离，并允许将驱动所述涡轮增压机(9)的气体排向所述排气管路(23)。