[发明专利]用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机中的起重机的系统和方法有效
申请号: | 201480016800.0 | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN105164043B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 马丁·温特;帕特里克·弗里贝;丹尼尔·莱因哈特;延斯·尼尔森;罗尼·奥伯米勒 | 申请(专利权)人: | 森维安欧洲股份公司 |
主分类号: | B66C23/20 | 分类号: | B66C23/20;B66C23/36 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 沈同全,车文 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 测试 旨在 离岸 风力 涡轮机 中的 起重机 系统 方法 | ||
1.一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机(21)中的起重机(14)的系统,该系统包括一个起重机(14)、一个船运框架(15)、以及一个基座(16),该系统具有用于在该起重机(14)与该船运框架(15)之间建立可释放的连接的第一连接机构(22,23)以及用于在该船运框架(15)与该基座(16)之间建立可释放的连接的第二连接机构(19,29),其中该系统被设想用于以下这些状态:
a.初始状态,其中该起重机(14)、该船运框架(15)、以及该基座(16)被提供成是彼此分开的;
b.船运状态,其中该起重机(14)是连接至该船运框架(15)上的;以及
c.测试状态,其中该起重机是连接至该船运框架(15)上的并且其中该船运框架(15)是连接至该基座(16)上的。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,该第一连接机构(22,23)包括配置在该起重机(14)上的一个连接器凸缘(22)以及指派给该船运框架的一个对应件(23)。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,该船运框架(15)具有一个适配器部件(39),并且该对应件(23)布置在该适配器部件(39)上。
4.如权利要求3所述的系统,其特征为一组适配器部件(39),其中这些适配器部件(39)具有用于连接至不同类型的起重机上的多个对应件(23)。
5.如权利要求1至4之一中所述的系统,其特征在于,该第二连接机构(19,29)相对于倾翻力矩是稳定的,并且当基本上指向上的力作用在该船运框架(15)与该基座(16)之间时该第二连接机构(19,29)被释放。
6.如权利要求1至4之一所述的系统,其特征在于,该第二连接机构(19,29)包括一个固位开口(30)和与该固位开口(30)相匹配的一个固位凸起部(19),并且在该测试状态下,该固位凸起部(19)接合在该固位开口(30)后方。
7.如权利要求2至4之一所述的系统,其特征在于,该船运框架(15)具有环绕该对应件(23)的一个浅盘(24,25)。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,该船运框架(15)装配有被布置在该浅盘(24,25)旁边的一个机架面(28)。
9.如权利要求8所述的系统,其特征在于,在该船运状态下该起重机(14)的外伸支架(37)被定向成朝向该机架面(28)。
10.如权利要求1至4之一所述的系统,其特征在于,其中包括一个用于该船运框架(15)的覆盖框架(36),并且在该船运状态下该覆盖框架(36)包住该起重机(14)的轮廓。
11.如权利要求10所述的系统,其特征在于,该覆盖框架(36)在其上端处具有一个连接元件,以用于建立与第二船运框架(15)的连接。
12.如权利要求10所述的系统,其特征在于,该覆盖框架(36)是可释放地连接至该船运框架(15)上的。
13.一种用于运输和测试旨在用于离岸风力涡轮机(21)中的起重机(14)的方法,该方法包括以下步骤:
a.将该起重机(14)连接至船运框架(15)上,其中在该起重机(14)与该船运框架(15)之间的连接是可释放的连接;
b.将该船运框架(15)连接至基座(16)上,其中在该船运框架(15)与该基座(16)之间的连接是可释放的连接;
c.对该起重机(14)进行负载测试。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,该船运框架(15)配备有包住该起重机(14)的轮廓的一个覆盖框架(36),并且另外一个船运框架(15)被堆叠在该覆盖框架(36)的顶上。
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