[发明专利]针对驾驶员行为的协调的车辆响应系统和方法

说明书

背景技术

当前实施方式涉及机动车辆，具体地说，涉及一种对驾驶员行为进行响应的系统和方法。

机动车辆被驾驶员在各种条件下操作。缺乏睡眠、单调路况、使用物品，或健康相关条件可以增加驾驶员在驾驶时可能变得困倦或疏忽的可能性。困倦或疏忽的驾驶员可能延迟了反应时间。

发明内容

在一个方面，一种对机动车辆中的车辆系统进行控制的方法包括：接收来自第一车辆系统的信息；确定困倦程度；以及检测威胁。该方法还包括：至少利用所述困倦程度来改变所述第一车辆的控制；选择不同于所述第一车辆系统的第二车辆系统；以及至少利用所述困倦程度来改变所述第二车辆系统的控制。

在另一方面，一种对机动车辆中的车辆系统进行控制的方法包括：操作第一车辆系统，其中，所述第一车辆系统的操作包括：确定与所述机动车辆的驾驶员相关联的困倦程度；改变所述第一车辆系统的控制；以及将与威胁有关的信息提交给第二车辆系统。该方法还包括：操作第二车辆系统，其中，所述第二车辆系统的操作包括：确定所述困倦程度；接收所述与威胁有关的信息；检查所述威胁；以及改变所述第二车辆系统的控制。

在另一方面，一种机动车辆包括：第一车辆系统；以及与所述第一车辆系统通信的第二车辆系统。所述第一车辆系统能够检测到至少一个威胁，并且所述第一车辆系统被配置为确定驾驶员的困倦程度。所述第二车辆系统能够检测到至少一个威胁，并且所述第二车辆系统被配置为确定驾驶员的所述困倦程度。所述第一车辆系统的操作可以根据所述困倦程度被改变，并且所述第二车辆系统的操作也可以根据所述困倦程度被改变。所述第二车辆系统被配置为在所述第一车辆系统检测到至少一个威胁时检查至少一个威胁。

其它系统、方法、特征以及优点，通过本领域普通技术人员审察下列图和详细描述将变清楚。被包括在本描述和本摘要中的所有这种附加系统、方法、特征以及优点都旨在处于这些实施方式的范围内，并且受下列权利要求书所保护。

附图说明

参照下列图和详细描述可以更好地理解这些实施方式。图中的组件不必比例化，而相反，强调的是，被置于例示这些实施方式的原理的情况下。而且，在这些图中，贯穿不同视图，相同标号指定对应部分。

图1是用于机动车辆的各种组件和系统的实施方式的示意图；

图2是各种不同车辆系统的实施方式的示意图；

图3是各种自动监视系统的实施方式的示意图；

图4是根据驾驶员行为控制车辆系统的处理的实施方式；

图5是示出各种车辆系统上的响应系统的影响的表；

图6是确定困倦程度并且操作一个或更多个车辆系统的处理的实施方式；

图7是用于利用控制参数来操作车辆系统的处理的实施方式；

图8是身体状态指数与控制系数之间的关系的实施方式；

图9是用于确定控制参数的计算单元的实施方式；

图10是身体状态指数与车辆系统状态之间的关系的实施方式；

图11是监视驾驶员的眼睛移动以帮助确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图12是监视驾驶员的眼睛移动以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图13是监视驾驶员的头部移动以确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图14是监视驾驶员的头部移动以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图15是监视驾驶员的头部与头枕之间的距离以确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图16是监视驾驶员的头部与头枕之间的距离以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图17是监视转向信息以确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图18是监视转向信息以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图19是监视车道偏离信息以确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图20是监视车道偏离信息以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图21是监视自主神经系统信息以确定驾驶员是否困倦的方法的实施方式的示意图；

图22是监视自主神经系统信息以确定驾驶员是否困倦的处理的实施方式；

图23是在驾驶员困倦时改变动力转向系统的操作的方法的实施方式的示意图；

图24是在驾驶员困倦时改变动力转向系统的操作的方法的实施方式的示意图；