[发明专利]电动转向组件

说明书

一种适于使用在车辆电动转向组件中的齿条驱动组件，包括转向螺母组件、轴承组件、滑轮组件和至少第一扳手螺母。转向螺母组件至少具有第一端部分和相对的第二端部分；轴承组件被转向螺母组件承载以可旋转地支撑转向螺母组件；滑轮组件被配置成由转向螺母组件承载；第一扳手螺母被配置成由转向螺母的第一端部分承载以将轴承组件固定在转向螺母组件上。转向螺母包括被设置在其外部分上的法兰，该法兰被配置成将转向螺母连接到滑轮组件的滑轮上而使所述转向螺母与所述滑轮一起旋转。该法兰与转向螺母的第二端部分的端部隔开。

技术领域

概括来说，本发明涉及车辆电动转向组件，具体而言，涉及适于使用在这样的车辆电动转向组件中的改进的齿条驱动组件。

背景技术

一种用于使车辆转向轮转动的公知的电动转向组件包括转向螺母，其用于在可轴向运动的齿条构件和电动机之间传递作用力。在一致动电动转向组件的电动机时，转向螺母就被驱动以相对于齿条构件旋转。转向螺母的旋转力通过滚珠传递给齿条构件以轴向地驱动齿条构件。齿条构件通过滚珠进行的轴向运动使转向轮进行转动运动。

上述电动转向组件中的电动机可以各种公知方式被连接以驱动转向螺母。一个这样的方法包括带驱动组件，其中，电动机的输出轴通过带连接到滑轮组件上。滑轮组件通常包括滑轮，滑轮可操作地固定到转向螺母上，使得在致动电动机时转向螺母与滑轮一起旋转。这种类型的电动转向组件与其他公知的电动转向组件相比具有优势。但是，在这种类型的电动转向组件中，在整体尺寸、成本、包装和/或齿条驱动组件的一个或更多个部件(尤其是滑轮组件和/或转向螺母组件)的操作特性方面的一个或更多个缺点是不令人期望的或不理想的。

因此，需要提供一种用于电动转向组件的齿条驱动组件的改进结构，其减少上述一个或更多个缺点和/或在上述一个或更多个缺点方面有改进，相对简单、成本低廉。

发明内容

本发明涉及用于齿条驱动组件的改进结构，该齿条驱动组件适于使用在在车辆电动转向组件中。

根据一个实施例，适于使用在车辆电动转向组件中的齿条驱动组件以单独和/或组合方式包括下列特征中的一个或更多个：转向构件，其被配置成被设置在齿条罩中，包括可操作地连接到车辆转向轮上的齿条部分、和螺杆部分；转向螺母组件，其被配置成可操作地连接到转向构件的齿条部分的螺杆部分上，用于在车辆转向轮旋转时使转向构件进行轴向运动，转向螺母组件包括转向螺母，转向螺母至少具有第一端部分和相对的第二端部分；轴承组件，其被配置成被设置在齿条罩中，被转向螺母组件承载以相对于转向构件可旋转地支撑转向螺母组件；滑轮组件，其被配置成被转向螺母组件承载；和，至少第一扳手螺母，其被配置成被转向螺母的第一端部分承载以将轴承组件固定在转向螺母组件上；其中，转向螺母包括被设置在其外部分上的法兰，法兰被配置成将转向螺母连接到滑轮组件的滑轮上以一起旋转，其中，所述法兰与转向螺母的第二端部分的端部隔开。

根据该实施例，所述法兰包括多个第一孔，滑轮包括多个第二孔，其中，所述多个第一孔和多个第二孔两者之一是螺纹孔，所述多个第一孔和第二孔两者中的另一者是非螺纹通孔；紧固件贯穿所述非螺纹通孔，被固定在所述螺纹孔中以将转向螺母连接到滑轮上。

根据该实施例，所述法兰包括多个螺纹孔，滑轮包括多个非螺纹孔，非螺纹孔贯穿滑轮形成；紧固件贯穿所述非螺纹孔，被固定在所述螺纹孔中以将转向螺母连接到滑轮上。

根据该实施例，转向螺母成阶梯状，还至少包括被设置在第一端部分和第二端部分之间的中间主体部分，该中间主体部分限定用于接收轴承组件的轴承座。

根据该实施例，第一端部分限定第一外径，并包括至少沿其一部分设置的外螺纹，用于以螺纹方式接收所述至少一个扳手螺母；所述中间主体部分限定大于第一外径的第二外径，并限定用于接收轴承组件的轴承座；所述第二端部分限定大于第二外径的第三外径。