[发明专利]具有差速轴承系统的动力传输部件有效
申请号: | 201480014808.3 | 申请日: | 2014-02-03 |
公开(公告)号: | CN105143724B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 乔治·扎兰卡;格利高里·J·希尔克 | 申请(专利权)人: | 美国轮轴制造公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/037 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 张红霞,王诚华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 轴承 系统 动力 传输 部件 | ||
1.一种动力传输部件,包括:
限定围绕一轴线设置的轴承舱壁和螺纹孔隙的外壳;
壳体;
联接到所述壳体以支撑所述壳体围绕所述轴线相对于所述外壳旋转的轴承;
螺纹接合到所述螺纹孔隙并邻接所述轴承的轴承调节器,所述轴承调节器具有多个沿圆周隔开的定位特征部;和
具有安装部和一组配合的定位特征部的夹具,所述夹具被接纳在所述轴承舱壁上,使得所述安装部以卡配合的方式被紧固到所述轴承舱壁,并且所述一组配合的定位特征部接合到相应一组的所述定位特征部;
其中每个夹具卡配合到所述轴承舱壁的大致T状的部分。
2.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中所述夹具具有座部、第一弹簧构件和第二弹簧构件,所述第一和第二弹簧构件联接到所述座部的相对端,其中所述座部邻接所述轴承舱壁的一端,并且其中所述第一和第二构件向所述轴承舱壁施加压缩力。
3.根据权利要求2所述的动力传输部件,其中所述第一弹簧构件终止于第一底部,并且其中所述第一底部被接纳在所述轴承舱壁的第一槽中,所述第一槽垂直于所述轴线延伸。
4.根据权利要求3所述的动力传输部件,其中所述第二弹簧构件包括第二底部,并且其中所述第二底部被接纳在所述轴承舱壁的第二槽中,所述第二槽垂直于所述轴线延伸。
5.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中所述夹具由弹簧钢片形成。
6.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中所述一组配合的定位特征部包括一个或多个叉部。
7.根据权利要求6所述的动力传输部件,其中所述定位特征部包括形成穿过所述轴承调节器的孔。
8.根据权利要求1所述的动力传输部件,其中所述轴承舱壁包括舱壁结构和固定但可拆卸地联接到所述舱壁结构的轴承盖。
9.根据权利要求8所述的动力传输部件,其中所述螺纹孔隙形成在所述轴承舱壁中。
10.根据权利要求1所述的动力传输部件,进一步包括容纳在所述壳体中的差速齿轮组。
11.根据权利要求1所述的动力传输部件,进一步包括被接纳通过所述夹具中的紧固件孔隙并螺纹接合到所述轴承舱壁的紧固件。
12.根据权利要求11所述的动力传输部件,其中所述紧固件孔隙沿平行于所述轴线的方向开槽。
13.根据权利要求1所述动力传输部件,其中所述轴承舱壁具有凸缘构件和第一轨道,所述第一轨道联接到所述凸缘构件并垂直于所述轴线延伸,并且其中所述安装部具有座部和固定到所述座部的第一端的第一夹具构件,所述座部邻接所述凸缘构件的一端,所述第一夹具构件接合到所述第一轨道,使得所述第一夹具构件围绕所述第一轨道缠绕,并在与所述座部相对的侧部邻接所述凸缘构件。
14.根据权利要求13所述的动力传输部件,其中所述凸缘构件具有联接到所述凸缘构件并平行于所述第一轨道延伸的第二轨道,并且其中所述安装部具有固定到所述座部的与所述第一端相对的第二端的第二夹具构件,所述第二夹具构件接合到所述第二轨道,使得所述第二夹具构件围绕所述第二轨道缠绕并在与所述座部相对的所述侧部上邻接所述凸缘构件,其中所述第一夹具构件和第二夹具构件设置在所述轴承舱壁的相对侧上。
15.根据权利要求14所述的动力传输部件,其中所述夹具滑动地安装在所述第一和第二轨道上。
16.根据权利要求13所述的动力传输部件,其中所述第一夹具构件滑动地安装在所述第一轨道上。
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