[发明专利]制动装置及制动系统

说明书

提供一种制动装置，该制动装置能够提高车辆搭载性，具备：主缸(4)，其通过驾驶员的制动操作产生制动液压；行程模拟器(5)，其供从主缸(4)流出的制动液流入，生成制动操作部件的模拟操作反作用力；在向车辆搭载时，主缸(4)与行程模拟器(5)以沿铅直方向(从铅直方向观察)相互重叠的方式一体地配置。

技术领域

本发明涉及一种制动装置。

背景技术

以往，车辆用的制动装置众所周知。例如，在专利文献1所记载的制动装置(车辆用制动系统的输入装置)中，在向车辆搭载时，以行程模拟器处于主缸的水平方向位置的方式进行配置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2012-106638号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在以往的制动装置中，由于从上方观察制动装置的占有面积比较大，因此不能提高车辆搭载性。本发明的目的在于提供一种能够提高车辆搭载性的制动装置。

解决技术问题的技术手段

为了实现上述目的，在本发明的制动装置中，在向车辆搭载时，主缸与行程模拟器以沿铅直方向(从铅直方向观察)相互重叠的方式配置。

发明效果

由此，能够提高车辆搭载性。

附图说明

图1是实施例1的制动装置1的立体图。

图2是实施例1的制动装置1的立体图。

图3是实施例1的制动装置1的俯视图。

图4是实施例1的制动装置1的仰视图。

图5是实施例1的制动装置1的侧视图。

图6是实施例1的制动装置1的侧视图。

图7是实施例1的制动装置1的主视图。

图8是实施例1的制动装置1的后视图。

图9是图7的A-A剖视图。

图10是实施例1的促动器8的立体图。

具体实施方式

以下，基于附图对实现本发明的制动装置的方式进行说明。

[实施例1]

应用本实施例的制动装置的车辆是能够利用电动机产生再生制动力的电动车辆。作为电动车辆，例如可列举除了发动机(内燃机)之外还设置电动式马达(发电机)作为驱动车轮的原动机的混合动力车和仅具备马达(发电机)的电动机动车等。本实施例的制动系统(制动系统)是对车辆的各车轮施加制动液压而产生制动力的液压式制动系统。设于车辆的各车轮上的轮缸(制动钳)受到制动操作液压、控制液压的供给而产生制动工作液压(轮缸液压)。制动系统具备被输入驾驶员的制动操作的作为输入装置的制动装置1和能够基于与驾驶员的制动操作对应的电信号而产生制动液压的电动制动促动器(以下，称作“促动器8”)。制动装置1根据驾驶员的制动操作进行工作，产生作为制动操作液压的主缸液压。促动器8与制动装置1分体设置，根据制动操作状态或车辆的状态控制轮缸液压(制动液压)。