[发明专利]用于船用发动机的润滑剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑剂领域，更特别地涉及用于船用发动机、特别是四冲程或二冲程船用发动机、优选四冲程船用发动机的润滑剂。更特别地，本发明涉及一种润滑剂组合物，其含有至少一种基础油、至少一种烷氧基化脂肪胺、至少一种氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物和至少一种清洁剂。本发明的润滑剂组合物同时具有良好的燃料经济性和发动机清洁性，特别是曲轴箱清洁度。

本发明还涉及一种减少使用该润滑剂组合物的船只的燃料消耗的方法。

本发明还涉及一种添加剂浓缩物(concentrate)型组合物，其含有至少一种烷氧基化脂肪胺、至少一种氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物和至少一种清洁剂。

背景技术

在汽车领域，出于对环境的考虑，越来越多地探索减少污染物排放和实现燃料经济性。汽车发动机润滑剂的性质对这两种现象具有影响。这是已经开发出所谓的“燃料-经济性”汽车发动机润滑剂的原因。主要是单独的或与改善粘度指数的聚合物和/或摩擦改进添加剂组合的润滑剂基物(base)的品质给予润滑剂其“燃料-经济性”性能。通过“燃料-经济性”发动机润滑剂产生的燃料经济性本质上是在冷启动过程中、当发动机还没有达到稳定模式且不在高温非稳定模式下时实现的。通常，在根据欧盟指令70/220/EEC的NEDC(新欧洲行驶循环，NewEuropeanDrivingCycle)中，燃料经济性收益(gain)在低温(城市循环)下为5％，在高温(市郊循环)下为1.5％，平均2.5％的收益。

目前，在船用润滑剂领域中，船用发动机在稳定的速度下运行，且存在非常少的冷启动。因此，适用于汽车发动机的“燃料-经济性”解决方案不适用于船用发动机。特别地，在汽车领域中获得的燃料经济性不能在船用领域中获得。

此外，“燃料-经济性”润滑剂配方必须不对润滑剂的其他性能产生不利影响。特别地，耐磨性、反乳化性能、中和能力以及发动机清洁度(活塞和/或曲轴箱)不应被削弱。

文献FR2974111记载了一种用于二冲程船用发动机的汽缸润滑剂，其含有至少一种过碱清洁剂、至少一种中性清洁剂和至少一种烷氧基化脂肪胺，所述烷氧基化脂肪胺具有根据ASTMD-2896标准确定的100-600毫克氢氧化钾/g胺的BN(碱值)。然而，该篇文献既没有描述也没有暗示氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物的存在。此外，该篇文献也只是在极端条件下、尤其是在燃料存在下的耐热性和燃料经济性。

因此，期望具有这样的用于船用发动机的可用润滑剂：其允许令人满意的燃料消耗的降低，同时保持润滑剂的其他性能，特别是发动机清洁度，更具体地是曲轴箱的清洁度。

同样期望具有这样的用于船用发动机的可用润滑剂：其在极端的使用条件下和更特别地在燃料的存在下具有良好的耐热性。

事实上，在燃料于发动机中燃烧的过程中，燃烧残留物和未燃物质可污染润滑剂并且削弱其耐热性和清洁性。

本发明的目标是提供克服所有或部分上述缺点的润滑剂组合物。

本发明另一目标是提供其配方容易实施的润滑剂组合物。

本发明的另一目标是提供允许燃料经济性的润滑剂组合物。

发明概述

因此，本发明的主题是用于四冲程或二冲程船用发动机的润滑剂组合物，其包含：

a)至少一种基础油，

b)至少一种烷氧基化脂肪胺，

c)至少一种氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物，

d)至少一种清洁剂。

令人惊奇的是，申请人发现，相对于用于船用发动机的标准润滑剂，可配制用于船用发动机的润滑剂组合物，使得其可降低燃料消耗，同时保持或甚至还能改善发动机清洁度，特别是曲轴箱的清洁度。通过含有至少一种基础油、至少一种烷氧基化脂肪胺、至少一种氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物和至少一种清洁剂的润滑剂组合物使得这成为可能。

因此，本发明使得可配制用于四冲程或二冲程船用发动机的润滑剂组合物，使得可组合发动机清洁度和燃料经济性两者。

有利地，本发明的润滑剂组合物在极端条件下和更特别地在燃料的存在下还具有改善的耐热性。

有利地，本发明的润滑剂组合物具有改善的存储稳定性以及随时间改变很小或完全不改变的粘度。

在一个实施方式中，本发明涉及用于四冲程或二冲程船用发动机的润滑剂组合物，其含有：

a)至少一种基础油，

b)至少一种烷氧基化脂肪胺，

c)至少一种氢化的苯乙烯-异戊二烯共聚物，

d)至少一种清洁剂，

e)至少一种分散剂。

在一个实施方式中，润滑剂组合物基本上由如下构成：