[发明专利]静电电容传感器以及方向盘有效
| 申请号: | 201480010377.3 | 申请日: | 2014-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN105074862B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
| 发明(设计)人: | 唐沢范之;矢岛史夫;井口雄介 | 申请(专利权)人: | 株式会社藤仓 |
| 主分类号: | H01H36/00 | 分类号: | H01H36/00;B62D1/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 李洋,舒艳君 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 静电 电容 传感器 以及 方向盘 | ||
1.一种静电电容传感器,其被安装于方向盘,所述静电电容传感器的特征在于,具有:
具有绝缘性的挠性基板;以及
被设置于所述挠性基板上的静电电容检测电极,
所述挠性基板具有沿着所述方向盘的轮状部的延伸方向的第一部分和沿与方向盘的轮状部的延伸方向交叉的方向而从所述第一部分延伸突出的第二部分,
所述静电电容检测电极具有对所述挠性基板进行镶边的形状的配线层且是由银或铜构成的配线层、以及覆盖所述配线层并且被设置于镶边形状的配线层的内侧的电极层且是由碳构成的电极层,所述静电电容传感器形成为全面地覆盖方向盘芯骨。
2.根据权利要求1所述的静电电容传感器,其特征在于,
所述第一部分以及第二部分的至少一方被分割为多个。
3.根据权利要求1所述的静电电容传感器,其特征在于,
在所述挠性基板的背面具有屏蔽电极。
4.根据权利要求1所述的静电电容传感器,其特征在于,
所述静电电容检测电极在与所述方向盘的轮状部的延伸方向交叉的方向上被分割为多个,且邻接的静电电容检测电极构成为能够分别独立地检测静电电容。
5.根据权利要求4所述的静电电容传感器,其特征在于,
所述静电电容检测电极以所述邻接的静电电容检测电极彼此分别属于不同组的方式被分割为多个组,
属于同一组的多个静电电容检测电极被连接在一起。
6.根据权利要求1所述的静电电容传感器,其特征在于,
所述静电电容检测电极的所述配线层还具有被设置于镶边形状的所述配线层的内侧的网眼形状的配线层。
7.一种方向盘,其具备:
方向盘芯骨;以及
被安装于该方向盘芯骨的静电电容传感器,
所述方向盘的特征在于,
所述静电电容传感器具有:
具有绝缘性的挠性基板;以及
被设置于所述挠性基板上的静电电容检测电极,
所述挠性基板具有沿着所述方向盘的轮状部的延伸方向的第一部分和沿与所述方向盘的轮状部的延伸方向交叉的方向而从所述第一部分延伸突出的第二部分,
所述静电电容检测电极具有对所述挠性基板进行镶边的形状的配线层且是由银或铜构成的配线层、以及覆盖所述配线层并且被设置于镶边形状的配线层的内侧的电极层且是由碳构成的电极层,所述静电电容传感器形成为全面地覆盖所述方向盘芯骨。
8.根据权利要求7所述的方向盘,其特征在于,
在所述挠性基板的背面具有屏蔽电极。
9.根据权利要求8所述的方向盘,其特征在于,
在所述方向盘芯骨与所述静电电容传感器之间具有根据所述静电电容传感器的检测信号进行发热的加热器。
10.根据权利要求7~9中任一项所述的方向盘,其特征在于,
在所述方向盘芯骨安装有覆盖所述静电电容传感器的缓冲材料。
11.根据权利要求7所述的方向盘,其特征在于,
所述静电电容检测电极在与所述方向盘的轮状部的延伸方向交叉的方向上被分割为多个,且邻接的静电电容检测电极构成为能够分别独立地检测静电电容。
12.根据权利要求11所述的方向盘,其特征在于,
所述静电电容检测电极以所述邻接的静电电容检测电极彼此分别属于不同组的方式被分割为多个组,
属于同一组的多个静电电容检测电极被连接在一起。
13.根据权利要求7所述的方向盘,其特征在于,
所述静电电容检测电极的所述配线层还具有被设置于镶边形状的所述配线层的内侧的网眼形状的配线层。
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