[发明专利]行星结构式多级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的行星结构式多级变速器。

背景技术

例如由文献DE 10 2007 014 150 A1公知了一种能负载换挡的多级变速器。在该多级变速器中，驱动轴经由扭振减振器牢固地与第一轴系的第一轴连接。此外，与之平行地布置的第二轴系包含被称为第二轴的输出轴。两个轴系经由三个圆柱齿轮级彼此连接。在第一轴系上存在有三轴式的第一行星齿轮级。在第二轴系上存在有第二行星齿轮级和第三行星齿轮级。因此，多级变速器包括十个轴，它们经由三个圆柱齿轮级和三个行星齿轮级彼此处于连接中。为了切换八个前进挡和一个倒挡，需要五个换挡元件。所设置的换挡元件以液压方式操作。

为了减小液压损失，将换挡元件布置为可以从外部很好地接近的。但在变速器在车辆中的前置横向安装(Front-Quereinbau)的情况下，仅提供了有限的轴向结构空间。

发明内容

本发明的任务在于提供一种多级变速器，其在具有很好的啮合效率以及尽可能小的轴向结构空间需求的同时还具有尽可能高的挡位级数量和换挡元件的很好的可达到性。

根据本发明，该任务通过根据本发明的用于车辆的行星结构式多级变速器来解决，所述多级变速器具有壳体，其中，第一轴设置为驱动件，而与所述第一轴以轴平行的方式布置的第二轴设置为输出件，其中，设置有三个行星齿轮组和另外的轴以及六个换挡元件，通过对它们的操作能实现多个挡位级，并且其中，设置有机械元件用来在驱动件与输出件之间进行转矩传递，其中，作为驱动件的第一轴能与第三行星齿轮组的行星齿轮架、与第一行星齿轮组的齿圈、与第二行星齿轮组的太阳轮、与第三行星齿轮组的齿圈、与第二行星齿轮组的齿圈并且与第一机械元件连接，并且作为输出件的第二轴与第一机械元件并且与第二机械元件连接或能连接。

其中，本发明的有利改进方案由说明书以及附图得到。

根据有利改进方案规定，圆柱齿轮级或链设置为机械元件。

根据有利改进方案规定，第一轴能经由实施为离合器的第一换挡元件并且经由第三轴与第三行星齿轮组的行星齿轮架并且与第一行星齿轮组的齿圈连接，其中，第三行星齿轮组的行星齿轮架和第一行星齿轮组的齿圈)彼此连接。

特别有利地，第三行星齿轮组的行星齿轮架和第一行星齿轮组的齿圈能经由第三轴并且经由实施为制动器的第五换挡元件与壳体连接。

根据有利改进方案规定，第一轴能经由实施为离合器的第二换挡元件并且经由第四轴与第二行星齿轮组的太阳轮并且与第三行星齿轮组的齿圈连接。

根据有利改进方案规定，第一轴能经由实施为离合器的第三换挡元件并且经由第五轴与第一圆柱齿轮级并且与第二行星齿轮组的齿圈连接。

根据有利改进方案规定，第二轴与第二圆柱齿轮级的固定齿轮连接，并且第二轴能经由实施为离合器的第四换挡元件并且经由第九轴与第一圆柱齿轮级的空套齿轮连接。

特别有利地，第二圆柱齿轮级的固定齿轮经由第六轴与第一行星齿轮组的太阳轮连接。

根据有利改进方案规定，第二轴与第一圆柱齿轮级的固定齿轮并且与第二圆柱齿轮级的固定齿轮连接，并且第一圆柱齿轮级的空套齿轮能经由第九轴并且经由实施为离合器的第四换挡元件和第五轴以及经由实施为离合器的第三换挡元件与第一轴连接。

特别有利地，第一圆柱齿轮级的空套齿轮能经由第九轴并且经由实施为离合器的第四换挡元件和第五轴与第二行星齿轮组的齿圈连接。

根据有利改进方案规定，第一行星齿轮组的行星齿轮架经由第七轴与第二行星齿轮组的行星齿轮架连接。

根据有利改进方案规定，太阳轮能经由第八轴并且经由实施为制动器的第六换挡元件与壳体连接。

根据有利改进方案规定，能切换至少九个前进挡和至少一个倒挡。

根据有利改进方案规定，所设置的换挡元件能实施为摩擦锁合或形状锁合的换挡元件。