[发明专利]行星结构式多级变速器有效
| 申请号: | 201480009705.8 | 申请日: | 2014-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN105008766B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
| 发明(设计)人: | 斯特凡·贝克;克里斯蒂安·西卜拉;沃尔夫冈·里格尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行星 结构式 多级 变速器 | ||
1.一种用于车辆的行星结构式多级变速器,所述多级变速器具有壳体(11),其中,第一轴(1)设置为驱动件(An),而与所述第一轴(1)以轴平行的方式布置的第二轴(2)设置为输出件(Ab),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过对它们的操作能实现多个挡位级,并且其中,设置有机械元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与输出件(Ab)之间进行转矩传递,其特征在于,作为驱动件的第一轴(1)能与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)、与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)、与第二行星齿轮组(RS2)的太阳轮(SR2)、与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)、与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)并且与第一机械元件(ST1)连接,并且作为输出件(Ab)的第二轴(2)与第一机械元件(ST1)并且与第二机械元件(ST2)连接或能连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,圆柱齿轮级(ST1、ST2)或链设置为机械元件。
3.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)能经由实施为离合器的第一换挡元件(K1)并且经由第三轴(3)与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)并且与第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)连接,其中,第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)和第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)彼此连接。
4.根据权利要求3所述的多级变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)和第一行星齿轮组(RS1)的齿圈(HR1)能经由第三轴(3)并且经由实施为制动器的第五换挡元件(B1)与壳体(11)连接。
5.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)能经由实施为离合器的第二换挡元件(K2)并且经由第四轴(4)与第二行星齿轮组(RS2)的太阳轮(SR2)并且与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)连接。
6.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,第一轴(1)能经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)并且经由第五轴(5)与第一圆柱齿轮级(ST1)并且与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。
7.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,第二轴(2)与第二圆柱齿轮级(ST2)的固定齿轮(15)连接,并且第二轴(2)能经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)并且经由第九轴(9)与第一圆柱齿轮级(ST1)的空套齿轮(13)连接。
8.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,第二轴(2)与第一圆柱齿轮级(ST1)的固定齿轮(13A)并且与第二圆柱齿轮级(ST2)的固定齿轮(15)连接,并且第一圆柱齿轮级(ST1)的空套齿轮(12A)能经由第九轴(9)并且经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)和第五轴(5)以及经由实施为离合器的第三换挡元件(K3)与第一轴(1)连接。
9.根据权利要求8所述的多级变速器,其特征在于,第一圆柱齿轮级(ST1)的空套齿轮(12A)能经由第九轴(9)并且经由实施为离合器的第四换挡元件(K4)和第五轴(5)与第二行星齿轮组(RS2)的齿圈(HR2)连接。
10.根据权利要求7所述的多级变速器,其特征在于,第二圆柱齿轮级(ST2)的固定齿轮(14)经由第六轴(6)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)连接。
11.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的行星齿轮架(PT1)经由第七轴(7)与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)连接。
12.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)能经由第八轴(8)并且经由实施为制动器的第六换挡元件(B2)与壳体(11)连接。
13.根据权利要求1或2所述的多级变速器,其特征在于,能切换至少九个前进挡(G1至G9)和至少一个倒挡(R)。
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