[发明专利]用于机动车辆的调节机构的转轴齿轮单元与车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种转轴齿轮单元，其用于机动车辆中的、特别是机动车辆座椅中的调节机构，所述转轴齿轮单元包括外壳；用于与转轴配合的转轴螺帽，其中转轴螺帽具有外齿且转轴螺帽具有用于将转轴螺帽可旋转地安装在外壳中的至少一个轴承表面；止推垫圈，其位于轴承表面上，并包围所述轴承表面；以及蜗杆，其可旋转地安装在外壳中且具有蜗杆齿轮体，所述蜗杆齿轮体与转轴螺帽的外齿啮合。

本发明还涉及一种车辆座椅。

背景技术

DE 10 2007 027 410 A1公开转轴齿轮单元。吸收轴向力的止推垫圈，其一方面在轴向方向抵靠转轴螺帽且就其旋转而言而固定连接，其替代地在轴向方向支撑于齿轮外壳的轴承套，而止推垫圈包括凸起，其接合转轴螺帽的对应凹部，且因此形成旋转锁定。旋转锁定防止止推垫圈与转轴螺帽之间的相对运动所产生的干扰。当安装转轴齿轮单元时，将止推垫圈的凸起装入转轴螺帽的凹部需要止推垫圈与对应转轴螺帽对齐，且因此需要额外的操作步骤。另外，就质量控制而言，由于损害及在通过止推垫圈的凸起安装齿轮单元期间于转轴螺帽上形成的碎屑，可能会出现问题。

DE 10 2005 001 333 A1公开具有止推垫圈的转轴齿轮单元，其中止推垫圈位于凸起上，但不会被推压所述凸起。

DE 10 2007 027 410 A1公开包括转轴螺帽的转轴齿轮单元，所述转轴螺帽包括两个轴承表面与设置在所述两个轴承表面之间的外齿。转轴螺帽的一个轴承表面以复杂的方式藉由五个垫圈进行安装。止推垫圈提供来安装第二轴承表面。垫圈和止推垫圈位于关联的轴承表面上的间隙，且不会被推压所述轴承表面。

发明内容

目的

本发明的目的是基于改进用于引言中提及类型的调节机构的转轴齿轮单元，特别是提供可简单安装的齿轮单元结构，其中至少一个止推垫圈是相对于转轴螺帽不可旋转地固定地连接，特别是止推垫圈不必具有凸起。

解决手段

根据本发明的目的通过具有权利要求1的特征的转轴齿轮单元以及具有权利要求15的特征的车辆座椅而实现。

可单独或互相组合地使用的有利的实施例构成从属权利要求的主题。

由于止推垫圈被推压到转轴螺帽上、特别是被推压到转轴螺帽的轴承表面的凸起上，因此止推垫圈在安装过程中可在没有位置定向和对齐的情况下被提供。此外，堆力垫圈可以是简单、平面的部件，且与具有凸起的常规止推垫圈相比较不复杂。此外，通过从外面推压，平坦表面被保证处于止推垫圈相对于轴承套的延伸表面上。

术语“推压”应理解为干涉配合(推压配合)，其中在接合过程之前，止推垫圈的孔口的最大尺寸总是小于止推垫圈所施加的转轴螺帽的几何形状的最小尺寸。本身已知且基于热膨胀原理的“收缩配合”也适合于通过下文术语“推压”来理解。

当至少一个轴承表面具有圆柱形外轮廓、所述圆柱形外轮廓的中心轴与转轴螺帽的旋转轴对齐时，可实现特别低的生产成本。然而，替代地，也可提供例如在DE 103 27654 A1中公开的椭圆形状的轴承表面。

轴承表面可包括除了用于安装转轴螺帽的外轮廓之外的另外部分，所述另外部分优选地相邻于外轮廓、例如沟槽或凸起(即径向阶梯部)沿轴向方向设置。

如果转轴螺帽仅包括两个轴承表面，外齿设置在所述两个轴承表面之间，则两个止推垫圈可沿不同方向被同时推压。转轴螺帽上的作用力接着相互地抵消。

将止推垫圈推到转轴螺帽可以特别简单的方式通过止推垫圈来实现，所述止推垫圈包括配置为具有一直径的中心孔的开口，其中所述直径稍大于用于转轴螺帽的旋转安装的外轮廓的外径。开口的直径优选地小于止推垫圈被推压其上的轴承表面的凸起的外径。优选地，直径的差异为0.05毫米至0.2毫米.

将止推垫圈推到轴承表面的外轮廓可以特别简单的方式通过将凸起配置在轴承表面与外齿之间的过渡区域中来实现。止推垫圈最初可简单地被推动到轴承盘上，直到止推垫圈最终到达凸起且被推动到所述凸起上。轴承表面远离外齿的端部的斜面通过止推垫圈由斜面置中及穿上来简化将止推垫圈推动到轴承表面上。

优选地，凸起至少部分地超出轴承表面的外轮廓地凸出。然而，凸起不需要具有圆形横截面，而是例如也可具有多边形或齿状结构。