[发明专利]喷射设备中的驱动燃料压力的控制

说明书

一种用于控制喷射设备(14)中的压力(32，34)的方法，所述喷射设备用于车辆(10)的发动机(12)，所述方法包括以下步骤：求取所述车辆(10)是否减速；降低高压泵(16)的输送量，所述高压泵以驱动燃料供给所述喷射设备(14)；借助所述发动机(12)的空载运行使所述喷射设备(14)中的压力降低到停车状态压力(p_s)；估计停车状态时间(t₁)，在所述停车状态时间所述车辆(10)达到停车状态；在达到所述停车状态时间(t₁)之前降低所述高压泵(16)的输送量，使得在所述停车状态时间(t₁)在所述喷射设备(14)中达到所述停车状态压力(p_s)。

技术领域

本发明涉及一种用于控制喷射设备中的压力的方法、计算机程序以及计算机可读的介质，所述喷射设备用于车辆的发动机。

背景技术

为了节省驱动燃料，车辆可以装配有所谓的启动/停止自动控制装置，所述启动/停止自动控制装置在车辆的停车状态时自动地关断车辆的发动机并且在继续行驶时再次自动地启动所述发动机。

在具有高压喷射系统的车辆、例如柴油车辆中，当在发动机的启动时喷射设备中的压力处于空载压力之下(例如大约500巴)以便例如确保限定的并且热力学最优的发动机启动时可能是有利的。为此，可以在发动机停止期间有目的地进一步降低在喷射设备中残留的剩余压力(例如降低到大约300巴)。

尤其对于商用车辆而言，喷射系统或者喷射设备通常有紧急运行能力地设计。即安装压力调节阀，所述压力调节阀确保一定的最小喷射压力(例如大约900巴)，以便在故障时还可以运行车辆。所述压力通常处于空载压力以上，以便为了达到空载压力例如必须通过喷射自身减小喷射压力。

发明内容

本发明的任务在于，降低具有内燃机的车辆的驱动燃料消耗。

所述任务通过独立权利要求的主题来解决。本发明的其他实施方式由从属权利要求和随后的说明得出。

本发明的一个方面涉及一种用于控制喷射设备中的压力的方法，所述喷射设备用于车辆的发动机。发动机例如可以是柴油发动机，所述柴油发动机可以由高压泵通过高压喷射设备以驱动燃料供给。

根据本发明的一种实施方式，所述方法包括如下步骤：求取车辆是否减速；降低高压泵的输送量，所述高压泵以驱动燃料供给喷射设备；以及借助发动机的空载运行使喷射设备中的压力降低到停车状态压力。

在电子控制设备中例如可以求取，车辆的驾驶员是否已经将其脚从油门移开或者一般而言求取驾驶员是否期望车辆的减速。也可以由当前车辆数据、例如当前速度求取所期望的减速度。

可以由此降低高压泵的输送量，使得关闭泵的输入端处的抽吸调节阀。可能的是，使高压泵的输送体积降低到0。

首先可以借助高压泵和喷射设备之间的压力调节阀降低喷射设备中的压力，其方式是，使驱动燃料借助压力调节阀在高压泵的输入端之前引导回。所述压力调节阀可以实施用于保持预限定的最小压力。

此外，可以如此降低喷射设备中的压力，使得驱动燃料通过到发动机中的喷射从喷射设备排出。

所述方法还包括以下步骤：估计停车状态时间，在所述停车状态时间车辆达到停车状态；以及在达到停车状态时间之前降低高压泵的输送量，以便在停车状态时间在喷射设备中达到停车状态压力。通过这种方式，发动机可以恰好在车辆停车状态或者至少在车辆停车状态之后停止，因为已经在所述时刻或者在所述时刻之后在喷射设备中存在停车状态压力，借助所述停车状态压力稍后可以再次启动发动机。因为不必要的是，为了降低喷射设备中的压力在车辆的停车状态之后使发动机继续运行，所以通过这种方式可以节省驱动燃料。