[发明专利]喷射设备中的驱动燃料压力的控制有效
| 申请号: | 201480006291.3 | 申请日: | 2014-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN104956051B | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | O·舒尔策;T·威兰;R·斯卡尔福内;L·赫尔曼;M·弗里德里希;C·本茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/12 | 分类号: | F02D41/12;F02D41/38;B60W10/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车状态 喷射设备 高压泵 输送量 发动机 驱动 空载运行 燃料供给 燃料压力 减速 | ||
1.一种用于控制喷射设备(14)中的压力的方法,所述喷射设备用于车辆(10)的发动机(12),所述方法包括以下步骤:
求取所述车辆(10)是否减速;
降低高压泵(16)的输送量,所述高压泵以驱动燃料供给所述喷射设备(14);
借助所述发动机(12)的空载运行使所述喷射设备(14)中的压力降低到停车状态压力(ps),
其特征在于,
估计停车状态时间(t1),在所述停车状态时间所述车辆(10)达到停车状态;
在达到所述停车状态时间(t1)之前降低所述高压泵(16)的输送量,使得在所述停车状态时间(t1)在所述喷射设备(14)中达到所述停车状态压力(ps)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,根据自所述车辆(10)的减速开始起的平均减速度来估计所述停车状态时间(t1)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,所述方法还包括以下步骤:
求取对于借助空载运行使所述喷射设备(14)中的压力降低到所述停车状态压力(ps)必要的时间段(Δtp,Δtp’);
其中,在位于所述停车状态时间之前的所求取的时间段中的时刻(ts,ts’)降低所述高压泵(16)的输送量。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,根据所述喷射设备(14)的容积和在空载运行中驱动燃料的喷射体积来计算所述时间段(Δtp,Δtp’)。
5.根据权利要求1或2所述的方法,所述方法还包括以下步骤:
在所述车辆(10)减速的时间段期间以滑行运行和/或回收运行来驱动所述发动机(12),以便使所述喷射设备(14)中的压力降低到最小喷射压力(PM),所述最小喷射压力通过压力调节阀(18)来限定;
当降低所述高压泵(16)的输送量时,使所述发动机(12)与传动系(24)分离。
6.根据权利要求1或2所述的方法,所述方法还包括以下步骤:
在所述车辆(10)减速期间,使所述发动机(12)与传动系(24)分离;
在所述车辆(10)减速的时间段期间以空载运行来驱动所述发动机(12),以便使所述喷射设备中的压力降低到空载压力(pL)。
7.一种计算机可读的介质,在其上存储计算机程序,当在处理器上运行所述计算机程序时,其引导处理器实施以上权利要求中任一项所述的方法的步骤。
8.一种用于控制喷射设备(14)中的压力的控制设备(26),所述控制设备实施用于实施根据权利要求1至6中任一项所述的方法。
9.一种车辆(10),其包括:
发动机(12);
用于将驱动燃料喷射到所述发动机(12)中的喷射设备(14);
用于以驱动燃料供给所述喷射设备(14)的高压泵(16);
根据权利要求8所述的控制设备(26)。
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