[发明专利]安全带保持用挡板、安全带用导向单元以及安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及安全带保持用挡板、安全带用导向单元、以及安全带装置。

背景技术

专利文献1公开了一种3点式安全带装置，其适用于乘用车的后座椅。在该文献公开的安全带装置中，连接器安装用盖被安装在后座椅上方的车顶部。在连接器安装用盖的下表面安装有安全带导向件。根据该安全带装置，安全带的带子从内装于后支柱的牵引器拉出并穿过安全带导向。

但是，在采用专利文献1记载的安全带装置的情况下，穿过了安全带导向件的带子露出于车内。因此，从车内看的外观不太美观。并且，带子对于搭乘者来说是个障碍，且容易脏。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3846709号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供一种从车内看的外观美观、带子不会变成障碍、且不容易弄脏的安全带保持用挡板、安全带用导向单元以及安全带装置。

解决课题的手段

为了解决上述课题，根据本发明的第一方式，提供一种安全带保持用挡板，其被设置在车内的车顶部、且具有供安全带的带子穿过的开口。安全带保持用挡板具备：第1保持部，其决定带子的顶端锁舌的位置，且顶端锁舌被装卸到第1保持部；以及第2保持部，其决定被设置在顶端锁舌和带子的基端之间的中间锁舌的位置，且中间锁舌被装卸到第2保持部。开口、第2保持部、以及第1保持部以开口、第2保持部、以及第1保持部的顺序排列，并且第2保持部被构成为以中间锁舌的顶端朝向第1保持部的形式对中间锁舌进行保持。所述第2保持部具有：突起，其被卡止到所述中间锁舌的顶端的卡止孔；以及卡爪，其弹性地卡止到所述中间锁舌的两侧缘。

根据该构成，在不使用安全带的状态下，只有带子的开口和被第1保持部保持的顶端锁舌之间的部分露出于车内。并且，中间锁舌和第2保持部被带子遮盖。由此，从车内看的外观较好。并且，带子9不会成为障碍，且不容易弄脏。

附图说明

图1是示出采用了本发明的安全带装置的车内的立体图。

图2示出从构成安全带装置的导向单元的导向板垂下的安全带的顶端锁舌和中间锁舌的局部剖视图。

图3(a)是图2示出的导向单元的仰视图。

图3(b)是沿图3(a)的3b-3b线的局部剖视图。

图3(c)是卡爪附近的局部立体图。

图4是示出被导向单元的第2保持部保持的中间锁舌的局部剖视图。

图5(a)是图4示出的导向单元的仰视图。

图5(b)是沿图5(a)的5b-5b线的局部剖视图。

图6是示出被导向单元的第1保持部保持的顶端锁舌的局部剖视图。

图7是图6示出的导向单元的仰视图。

具体实施方式

以下，参照图1-图7对将本发明具体化的1个实施方式进行说明。

如图1以及图2所示，3点式安全带装置适用于车内的后座椅1。在车顶部2上，朝向车内安装有导向单元3。导向单元3被配置在后座椅1的中间座位1a的大致上方。在内侧车顶面板15的背面安装有未予图示的牵引器。安全带5的带子9在通过牵引器拉出后，通过内侧车顶面板15的背面以及导向单元3，拉出到后座椅1的中间座位1a附近。在带子9的顶端连接有顶端锁舌6。在带子9上可移动地安装有中间锁舌10。

顶端锁舌6由金属板7和与被一体化在金属板7上的树脂部8形成。在金属板7的基端形成有连结孔7a。在顶端锁舌6的顶端形成有卡止孔7b。在带子9的顶端形成有环状部9a。环状部9a与金属板7的连结孔7a连结。树脂部8被配置在环状部9a的内侧。树脂部8被形成在连结孔7a的内缘和金属板7的两个侧面。

中间锁舌10由金属板11和被一体化在金属板11上的树脂部12形成。在树脂部12形成有带子插通孔13。带子9穿过树脂部12的带子插通孔13。在金属板11的顶端形成有卡止孔14。

从导向单元3拉出的带子9从就座在后座椅1的中间座位1a的搭乘者的左肩经由腰的右侧而倾斜地固定。顶端锁舌6卡合到座位右侧的锁扣6a上。中间锁舌10卡合到座位左侧的锁扣(未予图示)上。

车顶部2由顶棚的内装部件、即内侧车顶面板15、外侧车顶面板16、被配置在内侧车顶面板15和外侧车顶面板16之间的车顶机架17构成。在车顶机架17和外侧车顶面板16之间固定有加强板18和支板19。