[发明专利]车辆用电缆连接装置在审
| 申请号: | 201480001682.6 | 申请日: | 2014-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN105593048A | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 郑味润 | 申请(专利权)人: | 株式会社因派克 |
| 主分类号: | B60K20/00 | 分类号: | B60K20/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 王金双 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 用电 连接 装置 | ||
1.一种车辆用电缆连接装置,其用于连接车辆的操作机构的电缆和被操作机构的连接件,其特征在于,包括:
连接器,其与被操作机构的连接件相结合;
端轴,其与操作机构的电缆相连接,并以能够位移的方式设于上述连接器;以及
锁部,其以能够沿着横穿上述端轴的方向来移动的方式设于上述连接器的一侧,并用于支撑并固定上述端轴。
2.根据权利要求1所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括:
锁定部,其设于上述锁部的一侧,并用于支撑咬合部;以及
咬合部,其设于上述端轴的一侧,并与上述锁定部相啮合。
3.根据权利要求2所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述锁定部和咬合部中的至少一个沿着端轴的长度方向,以螺纹形状连续形成。
4.根据权利要求3所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述锁定部的剖面呈半圆形状。
5.根据权利要求2所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述锁部以通过锁部结合单元能够装拆的方式设于上述连接器的一侧。
6.根据权利要求5所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述锁部结合单元包括:
第一钩,其以能够弹性变形的方式设于上述锁部的一侧;以及
第一卡止部,其设于上述连接器的一侧,并用于支撑上述第一钩。
7.根据权利要求6所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,在上述连接器的一侧形成有停止槽,以使上述锁定部在与咬合部相分隔的位置收容上述第一钩并使锁部停止。
8.根据权利要求7所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述锁部结合单元还包括:
第二钩,其设于上述锁部的一侧;以及
第二卡止部,其设于上述连接器的一侧,在上述第一钩位于停止槽的状态下,阻止上述第二钩以防止锁部后退。
9.根据权利要求8所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括挡止部,上述挡止部设于上述端轴的前端,当上述锁部位于停止槽时,上述挡止部支撑于锁部,以防止上述端轴从连接器脱离。
10.根据权利要求9所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括第一弹性部件,上述第一弹性部件针对上述连接器弹性支撑上述挡止部。
11.根据权利要求6所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括夹具,上述夹具以能够位移的方式设于上述连接器的外侧,并支撑上述锁部,以防止上述锁部从连接器脱离。
12.根据权利要求11所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,上述夹具设于上述连接器的一侧,并沿着上述端轴的位置移动方向进行滑行移动。
13.根据权利要求12所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括第二弹性部件,上述第二弹性部件针对上述连接器弹性支撑夹具。
14.根据权利要求1所述的车辆用电缆连接装置,其特征在于,还包括:
端眼,其以成一体的方式设于上述连接器的一侧,并形成有插入被操作机构的连接件的结合孔;以及
盖,其以能够覆盖上述结合孔的一侧的方式设于端眼的一侧。
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