[发明专利]用于电子地控制内燃机的燃料空气比的系统和方法

权利要求书

1.一种使用电子系统来控制内燃机的节流阀的方法，所述电子系统以可操作的协作方式包括：控制器、配置为测量表示引擎温度的第一温度的第一温度传感器、配置为测量表示环境气温的第二温度的第二温度传感器，以及配置为移动所述节流阀的致动器，所述方法包括：

a)利用所述控制器确定依赖于所述第一温度的、用于所述节流阀的起动位置；

b)执行第一节流开启阶段，所述第一节流开启阶段包括利用所述致动器将所述节流阀从初始位置移动到所述起动位置；

c)利用所述控制器确定用于开启所述节流阀的第一坡道，其中所述第一坡道的第一特性依赖于所述第一和第二温度；以及

d)在完成所述第一节流开启阶段后，执行第二节流开启阶段，所述第二节流开启阶段包括利用所述致动器根据所述第一坡道将所述节流阀朝着完全开启位置移动；

其中所述电子系统还包括引擎转速传感器，所述步骤b)包括：

b-1)利用所述引擎转速传感器测量所述内燃机的引擎转速，当所述节流阀处于所述起动位置时，所述引擎转速传感器可操作地耦接到所述控制器；

b-2)利用所述控制器确定所测量的引擎转速是否处于或者超出引擎曲轴摇转速度；以及

b-3)在确定了所测量的引擎转速低于所述引擎曲轴摇转速度时，将所述节流阀关闭一定量并且返回到步骤b-2)。

2.如权利要求1所述的方法，其中在步骤c)中所确定的所述第一坡道的第一特性依赖于所述第一温度以及所述第一温度和所述第二温度之间的差。

3.如权利要求1至2中的任一项所述的方法，其中所述第一特性是所述节流阀在所述第一坡道期间被移动的速率。

4.如权利要求3所述的方法，其中步骤c)还包括利用所述控制器确定用于开启所述节流阀的所述第一坡道，其中所述第一坡道的第二特性依赖于所述第一温度，其中所述第二特性是所述第一坡道的开始位置和结束位置。

5.如权利要求1所述的方法，其中步骤b-3)还包括计算所测量的引擎转速连续地被确定为低于所述引擎曲轴摇转速度的次数；并且其中在所测量的引擎转速连续地被确定为低于所述引擎曲轴摇转速度的次数之上，将所述节流阀移动到所述完全开启位置。

6.如权利要求1至2中的任一项所述的方法，其中所述电子系统还包括引擎转速传感器，所述方法还包括：

其中步骤b)还包括：

b-1’)利用所述引擎转速传感器测量所述内燃机的引擎转速，当所述节流阀处于所述起动位置或者降低的起动位置时，所述引擎转速传感器可操作地耦接到所述控制器；

b-2’)利用所述控制器确定所测量的引擎转速是否处于或者超出引擎起动速度；以及

b-3’)在确定了所测量的引擎转速超出所述引擎起动速度时，利用所述引擎转速传感器在一时间段后重新测量引擎转速；以及

其中步骤c)还包括利用所述控制器确定所述第一坡道，其中所述第一坡道的第一特性依赖于所述第一和第二温度以及重新测量的引擎转速。

7.如权利要求6所述的方法，其中在步骤c)中，对所述第一坡道的确定包括：

在重新测量的引擎转速被确定为处于或者超出引擎转速阈值时，使用高速协议来确定所述第一坡道的第一特性；以及

在重新测量的引擎转速被确定为低于所述引擎转速阈值时，使用低速协议来确定所述第一坡道的第一特性。

8.如权利要求1至2中的任一项所述的方法，其中所述第二节流开启阶段包括第一节流开启子阶段和第二节流开启子阶段，所述方法还包括：

步骤c)还包括：利用所述控制器确定用于开启所述节流阀的第二坡道，其中所述第二坡道的第一特性依赖于所述第一温度；以及

步骤d)还包括：

d-1)根据所述第二坡道，在所述第一节流开启子阶段期间将所述节流阀移动到所述起动位置和所述完全开启位置之间的第一中间位置；以及

d-2)根据所述第一坡道，在所述第二节流开启子阶段期间将所述节流阀从所述第一中间位置朝着所述完全开启位置移动。