[发明专利]自紧固旋翼有效
申请号: | 201480001205.X | 申请日: | 2014-01-08 |
公开(公告)号: | CN104583073A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 汪滔;赵涛;欧智刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
主分类号: | B64C11/02 | 分类号: | B64C11/02 |
代理公司: | 深圳市鼎言知识产权代理有限公司 44311 | 代理人: | 叶小勤 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固 | ||
1.一种旋翼组件,用于自推进式的可移动物体,所述旋翼组件包括:
一个轮毂,包括一个第一紧固特征;
一个驱动轴,包括一个第二紧固特征,所述驱动轴通过所述第一紧固特征及所述第二紧固特征的适配连接直接与所述轮毂相连,其中所述驱动轴用于使所述轮毂旋转,所述第一紧固特征以及所述第二紧固特征的适配连接通过所述旋转而紧固;以及
多个与所述轮毂相连的旋翼叶片,用于旋转以产生推进力。
2.一种旋翼组件,用于自推进式的可移动物体,所述旋翼组件包括:
一个轮毂;
一个与所述轮毂相连的转接件,所述转接件包括一个第一紧固特征;
一个驱动轴,包括一个第二紧固特征,所述驱动轴通过所述转接件并由所述第一紧固特征及所述第二紧固特征的适配连接与所述轮毂相连,其中所述驱动轴用于使所述轮毂旋转,所述第一紧固特征以及所述第二紧固特征的适配连接通过所述旋转而紧固;以及
多个与所述轮毂相连的旋翼叶片,用于旋转以产生推进力。
3.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述自推进式的可移动物体为无人飞行器。
4.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征以及所述第二紧固特征包括适配螺纹。
5.如权利要求4所述的旋翼组件,其特征在于:所述螺纹为右旋螺纹且所述轮毂逆时针旋转。
6.如权利要求4所述的旋翼组件,其特征在于:所述螺纹为左旋螺纹且所述轮毂顺时针旋转。
7.如权利要求4所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征包括外螺纹且所述第二紧固特征包括内螺纹。
8.如权利要求4所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征包括内螺纹且所述第二紧固特征包括外螺纹。
9.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征以及所述第二紧固特征包括适配锁合特征,用于将所述轮毂相对于所述驱动轴锁合于特定位置及/或方向。
10.如权利要求9所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征包括一个位于所述轮毂内的孔,所述第二紧固特征包括一个能够插入所述孔的所述驱动轴的凸起。
11.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述多个旋翼叶片与所述轮毂一体成型。
12.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述旋翼叶片可拆卸地与所述轮毂相连。
13.如权利要求1或2所述的旋翼组件,其特征在于:所述驱动单元包括一个马达,所述马达旋转以驱动所述驱动轴。
14.如权利要求1所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征与所述轮毂一体成型。
15.如权利要求1所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征位于所述轮毂的一个空腔内。
16.如权利要求1所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征设置于所述轮毂一个凸起上。
17.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述转接件采用的材料的耐用性比所述轮毂采用的材料的耐用性强。
18.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述第一紧固特征与所述转接件一体成型。
19.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述转接件连接与所述轮毂的一个空腔相连。
20.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述转接件与所述轮毂的一个凸起相连。
21.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述转接件与所述轮毂固定相连。
22.如权利要求2所述的旋翼组件,其特征在于:所述转接件与所述轮毂可拆卸地相连。
23.一种自推进式的可移动物体,包括:
一个主体;
一个如权利要求1或2所述的旋翼组件,所述旋翼组件与所述主体相连;以及
一个与所述驱动相连的驱动单元,用于驱动所述驱动轴旋转以产生所述轮毂的旋转。
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