[发明专利]标识基底用组合物以及使用其的标识基底有效
申请号: | 201480001000.1 | 申请日: | 2014-03-20 |
公开(公告)号: | CN104245859B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 村井真;西尾彰文;藤冈靖昌;岩出将成 | 申请(专利权)人: | 日本碍子株式会社 |
主分类号: | C09D11/107 | 分类号: | C09D11/107;C09D11/03;C09D11/30;B41M5/382;B41M5/46 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 钟晶,於毓桢 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 标识 基底 组合 以及 使用 | ||
技术领域
本发明涉及用于通过油墨进行标示(标识)的标识基底用组合物以及使用其的标识基底。
背景技术
为了识别制品,有时会将制品名、制品编号、条形码、QR码(注册商标)(二维码)等标示施加到制品上(进行标识)。在对制品进行标识时,从更加鲜明且难以消失的观点来看,广泛进行的是在制品的表面施加标识基底,在该标识基底上施加标示。
作为使用标识基底的制品,有蜂窝结构的催化剂载体(以下称为“蜂窝催化剂载体”)。蜂窝催化剂载体上通常要标示每个制品的制品过程、尺寸、物性等信息。进而,在经历担载催化剂的工序后的蜂窝催化剂体的阶段,有时也要将与催化剂有关的信息写入到标识基底。为了探究蜂窝催化剂载体或蜂窝催化剂体产生问题时的原因、探究搭载了蜂窝催化剂体的车辆等产生故障时的原因,希望将这些各种信息维持在即使在车辆等的使用过程中仍可读取的状态。作为标识的方法,大体分为通过油墨来进行标识的方法和通过激光照射来进行标识的方法。
对于通过油墨来进行标识的方法,提出有油墨用标识基底。作为其代表,提出有用多孔性树脂片制成的油墨用标识基底(专利文献1)。该油墨用标识基底,通过使多孔性树脂片吸收油墨,从而实现良好的油墨附着。此外,通过使多孔性树脂片快速地吸收油墨,可以抑制油墨在标识基底的表面上滞留,其结果能够抑制油墨的渗出、擦拭基底表面时的油墨脱落。油墨用标识基底一般由聚合物构成,因而耐热性差,在用于蜂窝催化剂载体时,不能耐受催化剂担载的工序。考虑到这样的情况,研究了不在催化剂担载的工序前的蜂窝催化剂载体上,而是在催化剂担载后的蜂窝催化剂体上使用由多孔性树脂片构成的标识基底的情况。但是,在车辆的使用过程中,由于蜂窝催化剂体暴露于高温中,因此在不具有耐热性的基底上维持标识的信息是很困难的。
另一方面,对于用于通过激光照射来进行标示的基底(激光用标识基底),提出有用树脂、有机颜料以及氢氧化铝等制成的基底(专利文献2)。该激光用标识基底,通过激光照射来蚀刻树脂,从而形成标识。进而,对于激光用标识基底,还提出有由无机颜料以及钛系陶瓷树脂等无机材料制成的基底(激光用无机标识基底)(专利文献3)。由于该激光用无机标识基底由无机材料制成,因而耐热性、耐药品性优异。这些激光用标识基底的优点在于,由于是使标识基底自身发生变色,因而标示难以消失。例如,在上述蜂窝催化剂载体的情形下,优选使用耐热性优异的激光用无机标识基底。这是因为,如果使用激光用无机标识基底的话,即使在催化剂担载后仍可以进行标识。此外,基于激光用无机标识基底,在将蜂窝催化剂体搭载到车辆上使用时,即使基底的表面磨损,由于是对基底自身进行蚀刻来进行标识,因而标示也难以消失。
激光用标识基底虽然有上述的优点,但由于需要激光照射装置,因而不适合广泛应用。例如,在蜂窝催化剂载体的情形下,蜂窝催化剂载体的制造者与在蜂窝催化剂载体上担载催化剂的制造者不同。在多个制造者参与的情况下,所有制造者未必都能够使用激光照射装置。因此,希望标识基底通用性高,除激光照射装置以外也能够通过油墨来进行标识。
一般的激光用标识基底不适合于通过油墨来进行标识。尤其是激光用无机标识基底是致密的结构。因此,如果尝试在激光用标识基底上通过油墨来进行标识(例如,喷墨打字),则油墨难以渗入到基底内部,并且,基底表面上不沾油墨,不能使油墨固着。进而,在担载催化剂的工序等中进行热处理后,基底的表面呈致密化的状态,因而在基底表面更加不易沾油墨。此外,如果对激光用无机标识基底实施热处理,则因热膨胀、收缩而导致在基底中产生裂纹,因此油墨会沿着裂纹扩散,其结果会产生油墨的渗出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特表2009-505864号公报
专利文献2:日本特开平5-25317号公报
专利文献3:国际公开第2007/072694号
发明内容
发明要解决的技术问题
对于蜂窝催化剂载体上的标识基底要求能够在载体完成时写入信息。进而,对于蜂窝催化剂载体上的标识基底,还要求在催化剂担载后也能写入信息,尤其要求在催化剂担载后写入的信息在搭载了蜂窝催化剂体的车辆的运行中也能得以维持。此外,对于蜂窝催化剂载体上的标识基底,由于载体的制造者与催化剂的制造者不同,因此希望能够应对多种写入方法,至少能够应对通过油墨进行标识和通过激光照射进行标识这两种方法。
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