[实用新型]涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统有效
申请号: | 201420866531.4 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN204436574U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 廖金燕;刘卫兵;吴明森;阮佳杰;郑建生;章周欢 | 申请(专利权)人: | 浙江露通机电有限公司 |
主分类号: | F02B39/14 | 分类号: | F02B39/14 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311822 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 轴承 润滑 系统 | ||
1.一种涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,包括压端轴承(1)、压端轴承座(2)、压端集油器(3)、增压器主轴(4)和轴套(5);增压器主轴(4)的端部穿过轴套(5)的中心孔,压端轴承(2)的内圈支撑在轴套(5)的外侧面上,压端轴承(1)的外圈支撑在压端集油器(3)的内孔上,压端轴承座(2)套置在压端集油器(3)的一端上并和压端集油器固连,压端轴承座(2)和增压器外壳固连;其特征是:还包括吸油管(6)、吸油喷嘴(7)、吸油接头(8)和吸油轮组件(9);吸油轮组件(9)包括吸油轮本体(9.1)和定位键销(9.2);吸油轮本体(9.1)由内圆柱、中间圆柱和外圆柱三段相连构成,中间圆柱外径最大,内圆柱为靠近压端轴承(1)的那段圆柱;吸油轮本体(9.1)上设有和增压器主轴(4)穿过轴套(5)的中心孔的端部适配的主轴连接孔,主轴连接孔的两端分别为内沉孔、外沉孔,主轴连接孔的中部设有导油环槽,吸油轮本体(9.1)上设有导通导油槽和中间圆柱的侧面的甩油孔(9.1.2);增压器主轴(4)穿过轴套(5)的中心孔的端部设有和定位键销(9.2)的内端适配的键销槽,定位键销(9.2)固定在内圆柱上,定位键销(9.2)的内端伸在键销槽内使得吸油轮本体(9.1)和增压器主轴(4)传动相连,内沉孔套置在轴套(5)的相应端部上并和轴套(5)的相应端部抵靠在一起;吸油接头(8)的内端和外圆柱的自由端部固连,吸油接头(8)的外端滑动支撑在吸油喷嘴(7)的内端的外周面上,吸油喷嘴(7)的外端和吸油管(6)固连,吸油管(6)和压端集油器(3)固连,吸油管(6)的吸油管道的下端浸在油箱里;吸油轮本体(9.1)上还设有导通外沉孔和内圆柱自由端面通向压端轴承(1)的轴向导油孔(9.1.1)。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:轴向导油孔(9.1.1)的个数为两个。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:定位键销(9.2)的个数为两个,两个定位键销(9.2)同轴对称设置,相应地键销槽亦为两个。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:压端轴承(1)的外圈和压端集油器(3)的内孔之间设有径向减振件(10)。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:压端轴承(1)的外圈的两侧均设有轴向减振件(11)。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:吸油喷嘴(7)的内端的外周面和吸油接头(8)的外端之间设有活塞环(12)。
7.根据权利要求6所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:活塞环(12)的内端面设有保险环(13)。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的涡轮增压器的压端轴承的自润滑系统,其特征是:增压器主轴(4)穿过轴套(5)的中心孔的端部向外延伸到外沉孔内,该向外延伸段上设有外螺纹,该外螺纹上连接有锁紧螺母(14), 锁紧螺母(14)的内端面压在外沉孔的底面上。
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