[实用新型]新型发动机支承

说明书

技术领域

本实用新型属于汽配技术领域，尤其是涉及一种用于固定发动机、对汽车的减震、降噪起到关键性作用的新型发动机支承。

背景技术

如今轿车的动力总成一般都是采用前驱横置三点悬挂的布局。发动机支承安装在发动机左侧，发动机悬置安装在发动机右侧，摆动支承安装在发动机后侧。

发动机支承上的连悬臂与发动机连接，汽车行驶过程中发动机的震动传递给发动机悬置，以此来减少发动机的晃动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减震效果更好的新型发动机支承。

本实用新型所采取的技术方案是：一种新型发动机支承，包括弓形件、悬臂、橡胶件、底座、阻尼液，所述的橡胶件呈中空设计，阻尼液置于橡胶件内，所述的橡胶件与悬臂相连，弓形件扣接在橡胶件上，橡胶件的下端与底座之间经钢珠实现密封相连。

所述的悬臂和橡胶件插接相连。

所述的橡胶件的下端与底座之间经钢珠实现密封相连是指底座上边缘设有凹环，凹环的侧面设有倒扣，橡胶件的下端设有与凹环相配的凸环，凸环的上方设有与倒扣相配的限位环，钢珠嵌在凸环和凹环之间实现密封。

本实用新型的有益效果是：本实用新型发动机悬置，橡胶件的下端与底座之间经钢珠实现密封相连，由原来两个零件通过铆接密封，变成了通过自身结构设计完成密封，在特殊的橡胶结构中注入阻尼液，能在不同的道路路面由不同的流道对其起减震作用，阻尼液起到更好降噪功能。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型爆炸图。

图中所示标号，1、弓形件，2、悬臂，3、橡胶件，3.1、凸环，3.2、限位环，4、底座，4.1、凹环，4.2、倒扣。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1和图2所示，本实用新型一种新型发动机支承，包括弓形件1、悬臂2、橡胶件3、底座4、阻尼液，所述的橡胶件3呈中空设计，阻尼液置于橡胶件3内，所述的橡胶件3与悬臂2相连，弓形件1扣接在橡胶件3上，橡胶件3的下端与底座4之间经钢珠实现密封相连。

所述的悬臂2和橡胶件3插接相连。

所述的橡胶件3的下端与底座4之间经钢珠实现密封相连是指底座4上边缘设有凹环4.1，凹环4.1的侧面设有倒扣4.2，橡胶件3的下端设有与凹环4.1相配的凸环3.1，凸环3.1的上方设有与倒扣4.2相配的限位环3.2，钢珠嵌在凸环3.1和凹环4.1之间实现密封。

本实用新型发动机悬置，橡胶件3的下端与底座4之间经钢珠实现密封相连，由原来两个零件通过铆接密封，变成了通过自身结构设计完成密封，在特殊的橡胶结构中注入阻尼液，能在不同的道路路面由不同的流道对其起减震作用，阻尼液起到更好降噪功能。