[实用新型]变压器拉线装置有效
| 申请号: | 201420864012.4 | 申请日: | 2014-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN204390902U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
| 发明(设计)人: | 叶仁富 | 申请(专利权)人: | 浙江宝威电气有限公司 |
| 主分类号: | H01F41/06 | 分类号: | H01F41/06;B65H59/02 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 范琪美 |
| 地址: | 324104 浙江省衢州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变压器 拉线 装置 | ||
1.一种变压器拉线装置,其特征在于:包括至少一缠绕有变压器铜线的绕线架(1)和支撑架(3),所述绕线架(1)穿设于一转轴(2)上,支撑架(3)上设有支撑转轴(2)的轴承座(11),转轴(2)上位于轴承座(11)处套设有减磨轴承,转轴(2)上套设固定一定齿轮(4),定齿轮(4)啮合连接拉紧装置,该拉紧装置包括与定齿轮(4)啮合连接的第一齿轮(5)和与第一齿轮(5)啮合连接的第二齿轮(6);第一齿轮(5)穿设于第一螺杆(7)的中间,第一螺杆(7)一端穿出支撑架(3)固定连接第一固定螺母(71),第一螺杆(7)外设有可与第一固定螺母(71)夹紧固定于支撑架(3)上的第一凸环(77),第一凸环(77)上设有可与支撑架(3)固定的第一插销(72),第一螺杆(7)与第一齿轮(5)之间套设有第一轴承(73);第一螺杆(7)的另一端连接第一滚花螺母(74),第一螺杆(7)位于第一齿轮(5)和第一滚花螺母(74)之间设有第一刹车片(75)和可将第一刹车片(75)压于第一齿轮(5)表面的第一弹簧(76);第二齿轮(6)穿设于第二螺杆的中间,第二螺杆一端穿出支撑架(3)连接第二固定螺母,第二螺杆外设有可与第二固定螺母夹紧固定于支撑架(3)上的第二凸环,第二凸环上设有可与支撑架(3)固定的第二插销,第二螺杆与第二齿轮之间套设有第二轴承;第二螺杆的另一端连接第二滚花螺母,第二螺杆位于第二齿轮和第二滚花螺母之间设有第二刹车片和可将第二刹车片压于第二齿轮表面的第二弹簧。
2.根据权利要求1所述的变压器拉线装置,其特征在于:所述第一齿轮(5)上形成容纳第一刹车片(75)的第一凹槽(51),第一凹槽底部形成容纳第一轴承的第一底槽;所述第二齿轮(6)上形成容纳第二刹车片的第二凹槽,第二凹槽底部形成容纳第二轴承的第二底槽。
3.根据权利要求1所述的变压器拉线装置,其特征在于:所述第一刹车片(75)包括贴紧第一齿轮(5)表面的第一摩擦片和接触第一弹簧(76)的第一固定片,第一摩擦片与第一固定片粘接成一体结构,第二刹车片包括贴紧第二齿轮(6)表面的第二摩擦片和接触第二弹簧的第二固定片,第二摩擦片与第二固定片粘接成一体结构。
4.根据权利要求1所述的变压器拉线装置,其特征在于:所述第一弹簧(76)与第一滚花螺母(74)之间设有第一垫片,第二弹簧与第二滚花螺母之间设有第二垫片。
5.根据权利要求1所述的变压器拉线装置,其特征在于:所述第一螺杆(7)外壁形成轴向延伸的第一长槽(78),第一刹车片(75)与第一螺杆(7)接触处设有可与第一长槽(78)配合固定的第一凸部;所述第二螺杆外壁形成轴向延伸的第二长槽,第二刹车片与第二螺杆接触处设有可与第二长槽配合固定的第二凸部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江宝威电气有限公司;,未经浙江宝威电气有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420864012.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:防击穿电容器
- 下一篇:三相断路器的零序互感结构





