[实用新型]一种一键启动系统电源控制电路有效
| 申请号: | 201420862355.7 | 申请日: | 2014-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN204383360U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
| 发明(设计)人: | 杨土超;赖瑞福;杨佩君;任强 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 启动 系统 电源 控制电路 | ||
1.一种一键启动系统电源控制电路,其特征在于,包括:
启动开关;
第一控制器,与所述启动开关连接,用于确定当前电源状态,并输出相应的第一电源开启指示信号和第一电源关闭指示信号;
第二控制器,与所述启动开关连接,用于确定当前电源状态,并输出相应的第二电源开启指示信号和第二电源关闭指示信号;
第一与门,分别与所述第一控制器和第二控制器相连,接收所述第一电源开启指示、第二电源开启指示信号,进行与计算,获得电源开启指示信号;
第二与门,分别与所述第一控制器和第二控制器相连,接收所述第一电源关闭指示、第二电源关闭指示信号,进行与计算,获得电源关闭指示信号;
状态锁存电路,与所述第一与门和第二与门相连,接收所述电源开启指示信号、电源关闭指示信号,获得所述一键启动系统电源的状态电平,并锁存;
驱动电路,与所述状态锁存电路相连并连接启动继电器,根据所述锁存器输出的一键启动系统电源的状态电平,控制所述启动继电器的关闭。
2.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,所述当前电源状态包括:重启状态、ON状态、OFF状态以及切换状态,所述状态电平包括高电平和低电平;所述启动继电器包括:IGN1继电器、IGN2继电器、ACC继电器、STARTER继电器。
3.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,在所述第二与门与状态锁存电路之间进一步设置有一个或门,所述第二与门的输出端连接所述或门的第一输入端,所述或门的第二输入端连接一紧急关停信号,所述或门的输出端连接所述状态锁存电路的输入端。
4.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,所述驱动电路的输出端通过诊断线缆与所述第一控制器和第二控制器相连接,用于将所述一键启动系统电源的状态电平传送至所述第一控制器和第二控制器,并存储。
5.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,
所述第一控制器输出的第一电源开启指示信号为第一ACC开启指示信号,所述第一电源关闭指示信号为第一ACC关闭指示信号,所述第二控制器输出的第二电源开启指示信号为第二ACC开启指示信号,所述第二电源关闭指示信号为第二ACC关闭指示信号;或
所述第一控制器输出的第一电源开启指示信号为第一IGN1开启指示信号,所述第一电源关闭指示信号为第一IGN1关闭指示信号,所述第二控制器输出的第二电源开启指示信号为第二IGN1开启指示信号,所述第二电源关闭指示信号为第二IGN1关闭指示信号;
所述第一控制器输出的第一电源开启指示信号为第一IGN2开启指示信号,所述第一电源关闭指示信号为第一IGN2关闭指示信号,所述第二控制器输出的第二电源开启指示信号为第二IGN2开启指示信号,所述第二电源关闭指示信号为第二IGN2关闭指示信号;
所述第一控制器输出的第一电源开启指示信号为第一STARTER开启指示信号,所述第一电源关闭指示信号为第一STARTER关闭指示信号,所述第二控制器输出的第二电源开启指示信号为第二STARTER开启指示信号,所述第二电源关闭指示信号为第二STARTER关闭指示信号。
6.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,所述启动按键、驱动电路均具有主备冗余结构,所述第一控制器和所述第二控制器通过通信线缆连接。
7.如权利要求1所述的一键启动系统电源控制电路,其特征在于,进一步包括电源电路,其包括:
第一熔断器,其第一端连接蓄电池电源,第二端连接第一二极管正极,所述第一二极管负极和地之间连接第一滤波电容,并向电子负载供电;
第二熔断器,其第一端连接蓄电池电源,第二端连接第二二极管正极,所述第二二极管负极和地之间连接第二滤波电容,所述第二二极管负极连接一变压器,所述变压器输出端与地之间连接第三滤波电容,并向第一控制器和第二控制器供电;
第三二极管,其正极连接所述第一二极管正极,其负极连接所述第二二极管的负极;
第四二极管,其正极连接所述第二二极管的正极,其负极连接所述第一二极管的负极;
其中,所述第一二极管、第二二极管的导通电压小于所述第三二极管、第四二极管的导通电压,所述第一熔断器的第二端连接电子转向柱。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司;,未经广州汽车集团股份有限公司;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420862355.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





