[实用新型]一种阻车器有效
| 申请号: | 201420857352.4 | 申请日: | 2014-12-29 | 
| 公开(公告)号: | CN204401509U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 | 
| 发明(设计)人: | 徐双应;朱荣;朱守胜;陈文丰;朱世斌;马登辉 | 申请(专利权)人: | 长安大学 | 
| 主分类号: | E01F13/12 | 分类号: | E01F13/12 | 
| 代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李郑建;王芳 | 
| 地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 阻车器 | ||
1.一种阻车器,包括防撞横梁(4),所述防撞横梁(4)下方连接多个栅栏杆,其特征在于,所述栅栏杆的下端固连有套筒件(9);套筒件(9)内部沿轴向设置有运动轴(2),运动轴(2)两端伸出套筒件(9),套筒件(9)可相对于运动轴(2)转动;
所述运动轴(2)的两端分别套装有处于压缩状态的第一高扭力弹簧(3)和第二高扭力弹簧(12),所述第一高扭力弹簧(3)和第二高扭力弹簧(12)的一端均与运动轴(2)可拆卸连接,第一高扭力弹簧(3)的另一端以及所述第二高扭力弹簧(12)的另一端分别与所述多个栅栏杆中位于两边的两个栅栏杆(8、11)可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,还包括轨道(1);所述运动轴(2)两端分别可拆卸连接有一短轴(10),短轴(10)的一端安装在所述的轨道(1)内,可在轨道(1)内运动。
3.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,所述运动轴(2)下方连接有至少一个传递杆(6),传递杆(6)的下端与设置在运动轴(2)下方的动力输出装置(5)连接。
4.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,所述套筒件(9)两侧均匀分布多个锥形钉(7),每两个相邻的锥形钉(7)之间的距离小于汽车轮胎的宽度。
5.如权利要求1所述的阻车器,其特征在于,所述运动轴(2)两端侧壁上设置有小孔,所述的多个栅栏杆中位于两边的两个栅栏杆(8、11)的侧壁上均设置有小孔,所述第一高扭力弹簧(3)的两端分别插入运动轴(2)的一端和其中一个栅栏杆(8)的小孔中;所述的第二高扭力弹簧(12)的两端分别插入运动轴(2)的另一端和另一个栅栏杆(11)的小孔中。
6.如权利要求2所述的阻车器,其特征在于,所述运动轴(2)与两个短轴(10)的连接方式均为铰接。
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