[实用新型]一种阻车器有效

专利信息
申请号: 201420857352.4 申请日: 2014-12-29
公开(公告)号: CN204401509U 公开(公告)日: 2015-06-17
发明(设计)人: 徐双应;朱荣;朱守胜;陈文丰;朱世斌;马登辉 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: E01F13/12 分类号: E01F13/12
代理公司: 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 代理人: 李郑建;王芳
地址: 710064 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 阻车器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种治安用具,具体涉及一种阻车器。

背景技术

高速公路在进出口设置收费站以收取车辆通行费,自觉缴纳通行费是高速公路使用者应尽的义务,但有些车辆为了逃避缴费,往往会采取恶意手段闯岗;在堵截罪犯等一些特殊环境下收费站则是一个重要的关卡,需要有一定的阻截能力;一些国家重要基地及人聚集的公共场所进出口很容易被恐怖分子选为车辆冲撞施暴的场所,因此在这些地区需要有一定的车辆阻截能力。现有的阻车器受到冲撞后发生损坏无法正常使用,且无法重复使用;且需要手动按动按钮进行操作才能阻止闯卡或恶意冲撞的车辆,无法快速自动的响应,其使用不变且易带来安全隐患。因此,设计一种可重复使用,反应迅速,使用方便的阻车器显得尤为重要。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题和缺陷,本实用新型的目的在于,提供一种阻车器。

为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种阻车器,包括防撞横梁,所述防撞横梁下方连接多个栅栏杆,其特征在于,所述栅栏杆的下端固连有套筒件;套筒件内部沿轴向设置有运动轴,运动轴两端伸出套筒件,套筒件可相对于运动轴转动;

所述运动轴的两端分别套装有处于压缩状态的第一高扭力弹簧第二高扭力弹簧,所述第一高扭力弹簧和第二高扭力弹簧的一端均与运动轴可拆卸连接,第一高扭力弹簧的另一端以及所述第二高扭力弹簧的另一端分别与所述多个栅栏杆中位于两边的两个栅栏杆可拆卸连接。

进一步地,所述阻车器还包括轨道;所述运动轴两端分别可拆卸连接有一短轴,短轴的一端安装在所述的轨道内,可在轨道内运动。

进一步地,所述运动轴下方连接有至少一个传递杆,传递杆的下端与设置在运动轴下方的动力输出装置连接。

进一步地,所述套筒件两侧均匀分布多个锥形钉,每两个相邻的锥形钉之间的距离小于汽车轮胎的宽度。

进一步地,所述运动轴两端侧壁上设置有小孔,所述的多个栅栏杆中位于两边的两个栅栏杆的侧壁上均设置有小孔,所述第一高扭力弹簧的两端分别插入运动轴的一端和其中一个栅栏杆的小孔中;所述的第二高扭力弹簧的两端分别插入运动轴的另一端和另一个栅栏杆的小孔中。

进一步地,所述运动轴与两个短轴的连接方式均为铰接。

与现有技术相比,本实用新型具有以下技术效果:

1、本实用新型的高扭力弹簧与栅栏杆连接,可使栅栏杆倒下后迅速恢复竖直状态,可阻止下一辆闯卡或恶意冲撞的车辆,可循环重复使用,可靠性强。

2、本实用新型的套筒件两侧设置有锥形钉,可刺穿恶意冲撞的车辆,防止其逃跑。

3、本实用新型可沿轨道上下移动,使用时位于地面上方;不用时位于底面以下,可自动升降,节约空间,使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图:

图2为本实用新型的A-A剖视图;

图3为本实用新型的B-B剖视图;

图中标号代表:1—轨道,2—短轴,3—第一高扭力弹簧,4—防撞横梁,5—动力输出装置,6—传递杆,7—锥形钉,8—栅栏杆,9—套筒件,10—短轴,11—栅栏杆,12—第二高扭力弹簧。

下面结合附图和实施例对本实用新型的方案做进一步的解释和说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例,需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例,凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案,结合图1、2和3,本实用新型的阻车器,包括防撞横梁4,所述防撞横梁4下方连接多个栅栏杆,所述栅栏杆的下端固连有套筒件9;套筒件9内部沿轴向设置有运动轴2,运动轴2两端伸出套筒件9,套筒件9可相对于运动轴2转动。

所述运动轴2的两端分别套装有处于压缩状态的第一高扭力弹簧3和第二高扭力弹簧12,所述第一高扭力弹簧3和第二高扭力弹簧12的一端均与运动轴2可拆卸连接,第一高扭力弹簧3的另一端以及所述第二高扭力弹簧12的另一端分别与所述多个栅栏杆中位于两边的两个栅栏杆8、11可拆卸连接。第一高扭力弹簧3和第二高扭力弹簧12使得栅栏杆在正常状态下处于竖直位置,当遭遇恶意车辆冲撞后,保证栅栏杆能够恢复到竖直状态。

可选地,本实用新型的阻车器还包括轨道1,轨道1为栅栏杆的上下运动提供导向和支撑。所述运动轴2两端分别可拆卸连接有一短轴10,短轴10的一端安装在所述的轨道1内,可在轨道1内运动。

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