[实用新型]重载货车转向架及车辆有效
| 申请号: | 201420857313.4 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN204341077U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 张隶新;李建锋;郭继祥;李得花;张相宁 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号: | B61F5/30 | 分类号: | B61F5/30;B61F5/06;B61F5/12 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;黄健 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重载 货车 转向架 车辆 | ||
1.一种重载货车转向架,其特征在于,包括构架、设置在构架下方的轴箱悬挂装置,以及设置在所述构架中央的中央摇枕悬挂装置;
所述轴箱悬挂装置包括至少两个一系螺旋钢弹簧;
所述中央摇枕悬挂装置包括摇枕、以及设置在摇枕下方的摇枕弹簧装置,所述摇枕弹簧装置包括弹簧托梁,所述弹簧托梁通过摇枕吊组件吊装于所述构架上,所述摇枕与所述弹簧托梁之间连接有若干二系螺旋钢弹簧和垂向油压减震器。
2.根据权利要求1所述的重载货车转向架,其特征在于,所述构架包括两个平行设置的侧梁,所述侧梁由钢板拼接而成;在两个侧梁之间并垂直于所述侧梁设置有两个横梁。
3.根据权利要求2所述的重载货车转向架,其特征在于,所述横梁为空心钢管,所述横梁两端贯穿并延伸出所述侧梁的外侧,并与所述侧梁焊接固定。
4.根据权利要求3所述的重载货车转向架,其特征在于,所述侧梁上布设有多个加强筋板。
5.根据权利要求1所述的重载货车转向架,其特征在于,在所述摇枕上、且沿所述摇枕的长度方向安装有用于限制车体横向摆动的横向缓冲器。
6.根据权利要求2所述的重载货车转向架,其特征在于,所述摇枕与构架之间还设有用于传递所述摇枕与所述构架之间牵引力和制动力的弹性纵向档。
7.根据权利要求1-6任一项所述的重载货车转向架,其特征在于,还包括基础制动装置,所述基础制动装置包括制动缸、制动梁、活动杠杆、闸瓦和用于调整闸瓦与轮对之间距离的闸瓦间隙调整装置;所述基础制动装置通过闸瓦拖吊和拉板吊悬挂在所述构架上,所述闸瓦通过闸瓦托可转动地设置在制动梁的两端。
8.一种车辆,包括车体,其特征在于,所述车体底部安装有如权利要求1-7任一项所述的重载货车转向架。
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