[实用新型]飞机全静压试验器

权利要求书

1.飞机全静压试验器，其特征在于：包括摇把（1）、气缸（2）、主管路（3）、全静压转换电磁阀（4）、全压管路（5）、静压管路（6）、真空表（7）、压力表（8）、静压侧电磁阀（9）、全压侧电磁阀（10）、静压接头（11）和全压接头（12）；所述全静压转换电磁阀（4）为三通结构，所述摇把（1）连接在气缸（2）的输入端上，气缸（2）的输出端通过主管路（3）与全静压转换电磁阀（4）的一个端口连接，所述全静压转换电磁阀（4）的另外两个端口分别与全压管路（5）和静压管路（6）的一端连接，所述全压管路（5）的另一端连接全压接头（12），静压管路（6）的另一端连接静压接头（11）；所述全压管路（5）上安装有压力表（8），静压管路（6）上连接有真空表（7），所述全压管路（5）上还安装有全压侧电磁阀（10），静压管路（6）上还连接有静压侧电磁阀（9）；全压接头（12）包括主体管件（14），所述主体管件（14）的上部分为第一螺纹管（15），第一螺母（16）与第一螺纹管（15）配合，所述主体管件（14）的下部分为直角弯头管（17），直角弯头管（17）与第二螺纹管（18）的一端固定连接，第二螺纹管（18）的另一端与气嘴（19）固定连接，第二螺母（20）与气嘴套（21）固定连接，第二螺母（20）与第二螺纹管（18）连接，气嘴套（21）套装在气嘴（19）上，所述静压接头（11）与全压接头（12）结构一致。

2.根据权利要求1所述的飞机全静压试验器，其特征在于：所述气缸（2）为亚德客气缸，其型号为SC40×100-N。

3.根据权利要求2所述的飞机全静压试验器，其特征在于：全静压转换电磁阀（4）的三个端口处均加工有外螺纹（41），外螺纹（41）处加工有密封槽，密封槽内设置有密封环（42），全静压转换电磁阀（4）的三个端口处安装有第三螺母（43），第三螺母（43）与外螺纹（41）配合。

4.根据权利要求3所述的飞机全静压试验器，其特征在于：所述飞机全静压试验器还包括壳体（13），所述气缸（2）、主管路（3）、全静压转换电磁阀（4）、全压管路（5）、静压管路（6）、真空表（7）、压力表（8）、静压侧电磁阀（9）和全压侧电磁阀（10）均置于壳体（13）内，摇把（1）、静压接头（11）和全压接头（12）置于壳体（13）的外侧，壳体（13）上设置有两个窗口，真空表（7）和压力表（8）分别与一个窗口对应设置。