[实用新型]一种新能源汽车的电池断路集成装置有效
| 申请号: | 201420856194.0 | 申请日: | 2014-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN204271713U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
| 发明(设计)人: | 杨锡旺 | 申请(专利权)人: | 江苏由甲申田新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 211450 江苏省南京市沿江工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 断路 集成 装置 | ||
1.一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:包括底座(2)和顶盖(1),所述底座(2)内安装总正继电器(8)、总负继电器(13)、快充继电器(10)、慢充继电器(18)、PTC继电器(14)、预充电继电器(16)、预充电电阻(15)、电流传感器(7)和低压控制组件(11),所述低压控制组件(11)连接上述各继电器的输入回路,所述底座(2)上还设有若干螺柱(9),上述各继电器通过安装在螺柱(9)上的母排(12)连接外部电池,所述顶盖(1)可拆卸安装在底座(2)上,低压控制组件(11)和螺柱(9)设置在顶盖(1)外部,顶盖(1)上安装熔断器底座(5),熔断器底座(5)内安装熔断器(6)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述熔断器底座(5)和顶盖(1)之间通过螺栓连接。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述底座(2)通过螺栓固定在新能源汽车上,底座(2)下侧设有四个安装座,安装座上设有通孔,通孔内嵌入减震垫(4),减震垫(4)内设有钢制套管(3),安装螺栓插入钢制套管(3)与安装面上的螺纹孔配合。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述顶盖(1)底部边缘设置有安装孔,底座(2)上设有与安装孔对应的螺纹孔,顶盖(1)和底座(2)之间通过螺栓连接。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述螺柱(9)和底座(2)整体注塑。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述母排(12)是铜排,表面镀镍。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池断路集成装置,其特征在于:所述预充电电阻(15)是水泥电阻。
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