[实用新型]汽车散热冷却装置及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车散热冷却装置；同时，本实用新型还涉及一种具有该汽车散热冷却装置的车辆。

背景技术

散热冷却装置一般用于同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或部分对象进行冷却，其大多包括散热器、中冷器、冷凝器、油冷器及散热风扇等。目前市场上的所有车型中，散热冷却装置均为布置于发动机机舱的前部，前防撞梁之后，装置中各部件依次安装后再固定于水箱框架上。根据不同的整车空间尺寸及发动机搭载等因素，散热冷却装置的结构形式也各不相同，常见的有两层式、两层半式、三层式、四层式等，基本上固定于钣金结构的散热框架上。现有的这些结构均比较复杂，重量较大，在制造中的误差偏大，不利于产品的制造组装，且各部件间所采用的全螺栓连接、分离式安装或全卡槽连接等连接安装方式也较为繁琐，不易于进行模块化开发。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车散热冷却装置，以使装置中各部件间便于连接安装，有利于其模块化开发制造。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车散热冷却装置，包括散热器、分置于所述散热器前后两个端面上的冷却组件和散热风扇以及与所述散热器相连接的安装框架本体，其特征在于：在所述冷却组件和散热风扇上分别设有与所述散热器相卡接的卡接部，在所述冷却组件和散热风扇上还分别设有用于将所述冷却组件和散热风扇固连于所述散热器上的固连部。

进一步的，所述的冷却组件包括分别连接于所述散热器上的冷凝器和中冷器，在所述冷凝器和中冷器上分别设有与所述散热器相卡接的卡接部，以及在所述冷凝器和中冷器上，分别设有在所述冷凝器和中冷器卡接于所述散热器上时，可使所述冷凝器和中冷器固连于所述散热器上的固连部。

进一步的，所述冷凝器为经由中冷器连接于所述散热器上，所述冷凝器经由其上的卡接部卡接于所述中冷器上，并经由冷凝器上的固连部固连于所述中冷器上。

进一步的，所述冷却组件还包括连接于所述散热器上的油冷器，在所述油冷器上设有与所述散热器相卡接的卡接部，以及在所述油冷器上还设有在所述油冷器卡接于所述散热器上时，可使所述油冷器固连于所述散热器上的固连部。

进一步的，所述卡接部为分别设于所述冷凝器、中冷器及油冷器上的卡块，所述固连部为分别设于所述冷凝器、中冷器及油冷器上的螺栓或卡扣。

进一步的，在所述散热器上设有与所述安装框架本体间相插接的卡置部，以及在所述散热器插接于所述安装框架本体上时，可使所述散热器固连于所述安装框架本体上的安装部。

进一步的，所述卡置部为设于所述散热器一端的外凸的悬置端头，在所述安装框架本体上对应于所述散热器上的悬置端头设有安装孔，所述散热器经由所述悬置端头与所述安装孔间的插装配合卡置于所述安装框架本体上。

进一步的，所述安装部为相对于所述悬置端头设于所述散热器另一端的外凸的安装柱，在所述安装框架本体上对应于所述散热器上的安装柱设有安装槽，所述散热器的安装柱经由半圆形卡箍固连于所述安装框架本体的安装槽中。

进一步的，在所述安装框架本体上设有前组合大灯安装点和/或机罩锁安装点。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，该车辆装载有如上所述的汽车散热冷却装置。

相对于现有技术，本实用新型所述的具有以下优势：

（1）本实用新型所述的汽车散热冷却装置，可通过使冷却组件（冷却器、中冷器、油冷器）及散热风扇的一端卡接于散热器上，而它们的另一端与散热器相固连，从而通过采用卡接形式便于各部件间的连接，而各部件间的固连又能保证其间连接的稳固性，这样经由卡接与固连相接相结合的形式，保证了装置内部件之间连接的便利性，也可有利于其模块化开发制造。

（2）使冷凝器经由中冷器设于散热器上，可通过多层叠置的结构形式使冷凝器及中冷器等具有更大的散热能力，同时也保证装置整体结构的紧凑性。

（3）散热器也为可经由一端卡接、另一端固连的形式设置于安装框架本体上，从而也可经由卡接与固连相接相结合的形式，保证了装置内部件之间连接的便利性，有利于其模块化开发制造

（4）采用悬置端头和安装孔间的插装配合可使得散热器的安装定位更为便利，同时利用安装柱与安装槽间经由半圆形卡箍紧固的连接形式，一方面可保证安装时的便利性，另一方面更能够保证散热器于安装框架本体上固定的稳固性。