[实用新型]多路油管过渡总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运设备技术领域，特别涉及小型堆垛车的门架上油路安装布局，具体为一种多路油管过渡总成。

背景技术

小型堆垛车在车间、仓库等空间内经常被用来搬移运输货物，现有堆垛车中的门架上安装油管是采用水平横向平摊布置，由于油路较多，使占用空间太大，而且水平水平横向平摊，使更换蓄电池时起吊蓄电池无法实现。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种多路油管过渡总成，其能够有效地克服现有的油管布局占用空间大的缺陷。

其技术方案为，其包括多路油管，所述油管包括内管，在内管外包裹有金属外管，所述油管的一端连接多路阀，其特征在于：其还包括过渡块，所述过渡块安装于车身，多路所述油管竖向并列穿接于所述过渡块后，所述油管的另一端分别连接门架机构的油路管道。

其特征在于：所述过渡块包括倒L型固定块和连接在倒L型固定块一侧的安装板；在所述倒L型固定块的上部、中部、下部依次开有三个通槽，所述通槽在所述倒L型固定块上的入口端和出口端均为沉台孔；

上部和中部的所述通槽的入口端分别位于所述倒L型固定块的左侧壁，下部的所述通槽的入口端位于述倒L型固定块的底面；上部的所述通槽在所述倒L型固定块的内部折弯后所述通槽的出口端位于所述倒L型固定块的后侧壁，中部和下部的所述通槽的出口端分别位于所述倒L型固定块的右侧壁；

所述安装板平行于所述右侧壁的壁面并连接于所述倒L型固定块的后侧壁上；

所述沉台孔与所述油管相适应，使所述油管的金属外管卡接在所述沉台孔；

上部的所述通槽的宽度大于与其并排的中部和下部的所述通槽的宽度；

所述通槽内分别匹配有连接管；所述连接管的输入端分别连接所述油管的内管，所述连接管的输出端也分别匹配有所述金属外管，所述金属外管的端部设有连接头；

下部的所述通槽内的连接管还设有输入端支管，所述输入端支管连接所述油管的内管；；

位于中部的所述连接管的输出端的所述金属外管长于位于下部的连接管的输出端的所述金属外管；

上部的所述连接管的输出端的金属外管的连接头连接门架的升降架的油路管道；

中部和下部的所述连接管的输出端的金属外管的连接头分别连接门架的滑架的油路管道；

所述倒L型固定块侧部的所述安装板连接于车身。

本实用新型的有益效果是：通过过渡块将多路油管竖向并列穿连，使多路油管由一个过渡块梳理布局，并且多路油管的布局由现有的水平横向平摊方式改进为竖直方向，使整个管线布局清楚，即不影响使用也不占用空间，并且这种竖向布置使更换蓄电池时，起吊蓄电池也不受影响。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图（包括局部剖视示意，主要表达本发明过渡块的内部通槽、连接管、沉台孔、金属外管）；

图3为本实用新型的侧视结构示意图（包括局部剖视示意，主要表达本发明过渡块上部的通槽出口端、沉台孔、金属外管）； 

图4为本实用新型装配在堆垛车上的装配示意图。

具体实施方式

见图1至图3，本实用新型包括多路油管，油管包括内管，在内管外包裹有金属外管。如图中所示的，三路油管：油管1、油管2、油管3，油管1、油管2、油管3的其中一个端部均连接多路阀（图中未表达多路阀，多路阀为现有技术），其还包括过渡块，过渡块包括倒L型固定块4和连接在倒L型固定块4一侧的安装板44；在倒L型固定块4的上部、中部、下部依次开有三个通槽：通槽41、通槽42、通槽43，通槽41、通槽42、通槽43在倒L型固定块4上的入口端和出口端均为沉台孔；沉台孔分别与油管1、油管2、油管3相适应，使油管1、油管2、油管3外包裹的金属外管能够分别卡接在沉台孔，而油管1、油管2、油管3的内管可以分别对应地与通槽41、通槽42、通槽43内部的连接管连接；

通槽41的入口端411和通槽42的入口端421分别位于倒L型固定块4的左侧壁45，通槽43的入口端431位于倒L型固定块4的底面46；通槽41在倒L型固定块4的内部折弯后通槽41的出口端412位于倒L型固定块4的后侧壁47，通槽42的出口端422和通槽43的出口端432分别位于倒L型固定块4的右侧壁48；安装板44平行于右侧壁48的壁面并连接于倒L型固定块4的后侧壁47上；

通槽41的宽度大于与其并排的通槽41和通槽42的宽度；这样可使通槽41内部的连接管5设置为粗管，相应的连接管5连接的油管1也为粗管。