[实用新型]一种机械式小艇自动捕捉机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械式小艇自动捕捉机构，属于船舶技术领域。

背景技术

机械式小艇自动捕捉机构用于舰船尾滑道式小艇收放中，当小艇完成任务后需要回收到母船时自动捕捉机构能很好的对需要回收的小艇进行有效的缓冲、捕捉及提升回收。

传统的尾滑道式小艇收放中，当小艇利用自身动力冲上尾滑道后，只能采用人工的方式将绞车的钢丝绳与艇上的挂钩连接，然后再通过绞车完成小艇的提升，这种方式相对效率较低、危险性高，特别是在海况较高的情况下成功率低。

本新型机械式小艇自动捕捉机构提供了一套可靠性高且能自动完成挂绳的挂绳装置，同时捕捉机构自带的缓冲装置能给小艇提供一个缓冲力，大大减少小艇与母船之间的撞击，最终能以更安全的方式回收小艇，避免发生危险。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决以往小艇回收过程中效率低、危险性高的问题，提出了一种新的机械式小艇自动捕捉机构。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型机械式自动捕捉机构包括：挂绳装置，挡板及缓冲装置，滑车组件及导轨。

挂绳装置包括：连杆，悬臂板、压紧弹簧、压紧块、收艇绳。

挂绳装置整体固定于滑车顶部，由连杆与悬臂板等组成，挂绳装置根据船体情况设有一定倾斜角度，连杆前端设有突出部分。悬臂板上装有压紧弹簧、压紧块、收艇绳，压紧弹簧装在压紧块侧面控制压紧块，未收艇时压紧块和压紧弹簧控制收艇绳将其压在连杆上。开始收艇时，当船冲击挡板，连杆后退完全没入突出部分时压紧弹簧与压紧块松动后自动放出收艇绳利用重力把收艇绳挂到小艇头部的挂钩上，从而完成自动挂绳。

挡板及缓冲装置包括：挡板、滑块部件、滑槽、弹簧缸、活塞杆、固定座。

挡板位于滑车车体中部，缓冲装置位于挡板后方滑车车体内部，缓冲装置内部装有左右两个弹簧缸、固定座以及滑槽和滑块，固定坐位于弹簧缸尾部用于固定弹簧缸。滑块接受来自小艇的撞击力，通过活塞杆传递给弹簧缸内的弹簧，从而起到吸收小艇撞击力的效果。

滑车组件及导轨包括：滑车，导向板，导轨。

两根相互平行的导轨安装在母船船体的尾滑道上，滑车可在导轨上通过钢丝绳的牵引运动，2块导向板安装在滑车车体的两侧。

工作过程

回收小艇时，小艇艏部冲击挡板，挡板推动滑块部件沿着滑槽后移，两个弹簧缸的活塞杆收缩，滑块部件带动连杆整体后滑到一定距离时，卡在连杆上的收艇绳在重力和压紧弹簧的作用下下落，在下落过程中将小艇艏部挂钩捕捉，捕捉完成后整个滑车组件在钢丝绳的牵引下把小艇整体向母船体内回收。

有益效果

本实用新型机械式小艇自动捕捉机构结构简单，可靠性高，操作方便；能自动完成挂绳的挂绳装置，同时捕捉机构自带的缓冲装置能给小艇提供一个缓冲力，大大减少回收小艇与母船之间的撞击，大大减少人员在高海况下回收小艇时的劳动强度，避免发生危险。

附图说明

图1为本实用新型机械式小艇自动捕捉机构的结构主视图；

图2为图1的左视图；

图3为挂绳装置结构图；

图4为自动捕捉机构车体内弹簧缸与连杆结构图；

1：挂绳装置，

2：挡板及缓冲装置，

3：滑车组件，

4：导轨 ，     

5：导向板，

6：滑车，

7：收艇绳，

8：压紧弹簧，

9：压紧块，

10：悬臂板，

11：连杆，

12：挡板，

13：滑块部件，

14：活塞杆，

15：滑槽，

16：弹簧缸，

17：固定座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步说明。

实施例

本实用新型的机械式小艇自动捕捉机构包括：挂绳装置1、挡板及缓冲装置2、滑车组件3与导轨4。

挂绳装置包括：悬臂板10、压紧弹簧8、压紧块9、连杆11、收艇绳7；

悬臂板10固定于滑车组件3的车体上方，压紧弹簧8与压紧块9、收艇绳7安装在悬臂板10前部。压紧弹簧8安装于压紧块9与悬臂板10之间，收艇绳7则压于压紧块10内，连杆11则安装于滑块部件13根部。

挡板及缓冲装置包括：挡板12、滑块部件13、滑槽15、弹簧缸16、活塞杆14、固定座17；