[实用新型]自动送管车牙装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管移送设备，特别是涉及一种自动送管车牙装置。

背景技术

为了对钢管进行车牙，需要对钢管进行固定处理。以前钢管车牙是逐一进行人工固定车牙，不但工序繁琐，操作技术要求高，加工质量稳定，也会造成生产事故。

为此，本领域发明了机械式车牙机，采用机械进行传送钢管，但是传送钢管只能固定同一长度的钢管，当钢管长度改变时，需要对部件进行更换或调整，不利于生产效率的提高。而且现阶段钢管进行车牙时，需要将钢管进行传动定位，钢管定位不稳会造成车牙效果降低，进而影响产品品质。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种能自动移送钢管，改进车牙质量，提高产品生产效率的自动送管车牙装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种自动送管车牙装置，包括送料装置、输送装置、定料装置、车牙装置及收料装置，所述送料装置设置有调节座及送料座，所述调节座位于送料座一侧，所述调节座包括两调节板，所述调节板一侧凸伸设有支撑臂，所述送料座贴合所述支撑臂一端，所述送料座包括依次连接的送料管架；所述输送装置设置在所述送料装置一侧，所述输送装置包括机架、传动轴、输送气缸及两传送座，所述机架两侧分别设置有导轨，所述传动轴卡持固定在所述机架一侧上，所述传动轴一端外侧枢接有连接臂，所述输送气缸固定在机架上，所述输送气缸一端枢接于连接臂，所述传送座分别设置在所述导轨两端，所述传送座设置有基座，所述基座卡持在所述导轨上，所述基座外侧设置有第一传动机构，所述基座内侧设置有第二传动机构，所述基座一侧向送料装置方向固定有连接轨，所述连接轨置于所述第二传动机构上方，所述连接轨匹配贴合送料管架设置，所述基座于第二传动机构下方设置有推送机构，所述推送机构包括滑座、挡板及传动臂，所述滑座卡持在基座上，所述挡板卡持在所述滑座一侧，所述挡板匹配设置在所述第二传动机构一端，所述传动臂一端卡持枢设在所述滑座另一侧，所述传动臂另一端卡持枢设在所述传动轴上，所述机架另一侧固定有收料板，所述收料板匹配设置在所述挡板一侧；所述定料装置卡持在所述机架一侧，所述定料装置包括传送座、送料气缸及夹管机构，所述传送座卡持在所述机架一侧，所述送料气缸匹配设置在所述传送座一侧，所述夹管机构固定在所述传送座上；所述车牙装置与所述定料装置匹配设置，所述收料装置设置在所述机架下方，所述收料装置包括收料槽，所述收料槽设置在所述收料板下方。

在其中一个实施例中，所述调节座还包括连接两调节板的调节丝杆，所述调节丝杆调节所述调节板之间的距离。

在其中一个实施例中，所述机架一侧两端分别设置有支板，所述传动轴分别卡持固定在所述支板上。

在其中一个实施例中，所述传动轴截面为正方形状。

在其中一个实施例中，所述第一传动机构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮及第一传动带，所述第一传动齿轮及第二传动齿轮分别固定设置在基座上，所述第三传动齿轮固定在传动轴上，所述第一传动带绕设在第一传动齿轮、第二传动齿轮及第三传动齿轮上；所述第二传动机构包括第一传动轮、第二传动轮及第二传动带，所述第一传动轮与第一传动齿轮匹配对接，所述第二传动带绕设在所述第一传动轮及第二传动轮上。

在其中一个实施例中，所述挡板高于所述第二传动带上表面。

在其中一个实施例中，所述连接轨置于所述第二传动带上方。

在其中一个实施例中，所述定料装置还包括定料气缸，所述定料气缸固持设置在所述收料板一侧。

在其中一个实施例中，所述夹管机构包括夹管头及夹管气缸，所述夹管气缸带动所述夹管头，所述夹管头围设形成夹管口。

在其中一个实施例中，所述机架一侧匹配收料装置设置有收料架，所述收料装置还包括出料气缸，所述出料气缸设置在所述收料槽一端。

综上所述，本实用新型自动送管车牙装置通过设置调节丝杆及调节座来对不同长度钢管进行匹配，同时利用送料管架、传动轴及传动座之间的相互配合，将钢管传送至定料装置上，利用定料装置对钢管的卡持定位，平稳地移送至车牙装置内，完成加工工序，实现自动移送钢管，改进车牙质量，提高产品生产效率。

附图说明

图1为本实用新型自动送管车牙装置的结构示意图。

图2为自动送管车牙装置的输送装置的结构示意图。

图3为自动送管车牙装置的定料装置的结构示意图。

图4为本实用新型自动送管车牙装置的侧视。

具体实施方式