[实用新型]牵引车车架

权利要求书

1.一种牵引车车架，包括相对设置的左纵梁（1）和右纵梁（2），其特征是所述左纵梁（1）的后端内侧和右纵梁（2）的后端内侧分别连接有一连接板（3），所述连接板（3）的上端设有向内侧伸出的上翼板（31），所述连接板（3）的下端设有向内侧伸出的下翼板（32），所述上翼板（31）、连接板（3）和下翼板（32）呈槽型结构，所述上翼板（31）包括与纵梁连接的连接段（311）和尾段（312），所述尾段（312）由与连接段（311）连接处逐渐向后下方倾斜；所述两连接板（3）的后端通过后尾梁（4）连接，所述后尾梁（4）的左右两端分别设置在连接板（3）的内侧。

2.根据权利要求1所述的牵引车车架，其特征是所述连接板（3）、上翼板（31）和下翼板（32）为一体结构，其冲压成型制得。

3.根据权利要求1所述的牵引车车架，其特征是所述后尾梁（4）包括沿左右方向设置的立板（41）、设置在立板（41）上方向前侧伸出的第一平板（42）和设置在立板（41）下方向前侧伸出的第二平板（43），所述第一平板（42）的两端分别与两侧连接板（3）的上翼板（31）连接，所述第二平板（43）的两端分别与两侧连接板（3）的下翼板（32）连接。

4.根据权利要求3所述的牵引车车架，其特征是所述上翼板（31）、下翼板（32）、第一平板（42）、第二平板（43）其固定连接处的宽度均大于其自身其他位置的宽度。

5.根据权利要求1所述的牵引车车架，其特征是所述连接板（3）的前端设有缺口（5）。

6.根据权利要求3所述的牵引车车架，其特征是所述立板（41）的左右两端分别设有缺口（5）。

7.根据权利要求6所述的牵引车车架，其特征是所述后尾梁（4）的立板（41）上设有多个减重通孔（44）。

8.根据权利要求1所述的牵引车车架，其特征是所述连接板（3）上设有用于固装板簧后铸件（7）的螺栓孔。