[实用新型]一种发动机呼吸器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机呼吸器，属发动机部件技术领域。

背景技术

发动机工作时，燃油燃烧时形成的高压气体在气缸内推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，气缸内的运动副间隙造成高压气体漏入曲轴箱、齿轮室、油底壳等到相通的容腔内，导致该容腔内气压升高，造成损坏密封等故障，必须将腔内气压释放。同时，如果将曲轴向内的油气直接排入大气中，不仅增加了发动机的油耗，而且污染环境，所以有必要将油气分离，而这些问题都需要通过发动机呼吸器给予解决。现有发动机呼吸器对适应安装的空间要求较高，如果采用传统会使发动机空间尺寸变大，对整个发动机的外观有所影响，对整车配套也会有影响。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，占用空间小，可有效降低油耗、有利于环境保护，且性能可靠、配套性好的发动机呼吸器。

本实用新型的技术方案是：

一种发动机呼吸器，包括上盖和下盖，其特征在于：下盖的底板一侧设置有进气孔，进气孔内设置有油气分离腔，进气孔的顶端设置有加速盖板，油气分离腔内通过弹簧安装有单向阀膜片，进气孔一侧的下盖围板上设置有出气孔，出气孔与进气孔之间的围板内壁上设置有下筋板，进气孔与下筋板之间的围板上设置回油孔，与进气孔对应的上盖内壁上活动安装有滤纸，滤纸一侧的上盖围板内壁上设置有上筋板，所述的上筋板和下筋板分别呈圆弧状。所述的加速盖板上规则设置有通气孔。

本实用新型的优点在于：

该发动机呼吸器结构简单，占用空间小，工作时，油气混合气体通过油气分离腔进行第一次分离，第一次分离后的油气混合气体由加速盖板的通气孔喷出，在上筋板的作用下进入至呼吸阀的腔室内，同时在下筋板的作用下，油气混合气体形成涡流，从而对混合气体进行再次分离，分离后的机油由回油孔进入曲轴箱，分离后的气体由出气孔排出，由此达到油气分离的目的。该发动机呼吸器可有效降低油耗、有利于环境保护，具有性能可靠，配套性好的特点。

附图说明

图1为本实用新型的截面示意图。

图中：1、上盖，2、下盖，3、进气孔，4、油气分离腔，5、加速盖板，6、通气孔，7、单向阀膜片，8、弹簧，9、出气孔，10、下筋板，11、回油孔，12、滤纸，13、上筋板。

具体实施方式

该发动机呼吸器包括上盖1和下盖2。下盖2的底板一侧设置有进气孔3，进气孔3内设置有油气分离腔4，进气孔3的顶端设置有加速盖板5，加速盖板5上规则设置有通气孔6。

油气分离腔4内通过弹簧8安装有单向阀膜片7，进气孔3一侧的下盖2围板上设置有出气孔9，出气孔9与进气孔3之间的围板内壁上设置有下筋板10。

进气孔3与下筋板10之间的围板上设置回油孔11，与进气孔3对应的上盖1内壁上活动安装有滤纸12，滤纸12一侧的上盖1围板内壁上设置有上筋板13。上筋板13和下筋板10分别呈圆弧状。

该发动机呼吸器结构简单，占用空间小，工作时，进入至进气孔3内的油气混合气体通过油气分离腔4进行第一次分离。第一次分离后的油气混合气体由加速盖板5的通气孔6喷出，这一过程混合气体所含的油分被滤纸12部分吸附。在上筋板13的作用下，喷出的混合气体进入至呼吸阀的腔室（上盖1和下盖2之间的空腔）内，同时在下筋板10的作用下，油气混合气体形成涡流，从而对混合气体再次进行分离，分离后的机油由回油孔11进入曲轴箱，分离后的气体由出气孔9排出，由此达到油气分离的目的。

该发动机呼吸器可有效降低油耗、有利于环境保护，具有性能可靠，配套性好的特点，特别适用于发动机油气分离使用。