[实用新型]一种新型的安全带锁扣固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的安全带锁扣固定结构，具体涉及一种汽车后排中间安全带小锁扣的固定结构，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着汽车产品的普及及大众化，汽车乘坐安全因素越来越被人们所关注，汽车的安全带是保护人们在汽车受撞击等事故中的一个重要安全保障，因此，安全带的设置越来越重要。

如授权专利号CN203157923U专利名称为车用吊带总成，授权专利号CN203237201U专利名称为汽车安全带锁扣固定装置，申请公布号CN103569029A专利名称为汽车安全带锁扣等专利基本上都是把安全带的重点放在锁扣的公头和母头的连接部位，即安全带锁扣的连接，而对于安全带锁扣的固定则被忽略。如授权专利号为CN203157927U专利名称为一种座椅上安全带锁扣的安装结构，又如授权专利号为CN203876706U专利名称为一种后排座椅上的安全带锁扣固定结构，其虽然涉及的是安全带锁扣的固定方式，但是其重点却放在了安全带锁扣的固定位置及设置美观度上，却没有涉及安全带锁扣本身的连接方式这个重要因素，仅仅是需牢固固定在车身底板或锁扣固定底座上。

针对此种情况，再结合安全带锁扣的设计因素，比如锁扣安全牢固结构，前期装配工人的装配速度，成本等进行考虑，本实用新型即在此基础之上设计。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新型的安全带锁扣固定结构，其结构简单，稳定安全可靠，安装操作方便快捷，提高了装配人员的装配速度，降低了人力成本，且起到预固定作用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种新型的安全带锁扣固定结构，其包括有锁扣头与该锁扣头固连的安全带，连接在所述安全带另一端的固定部，及将该固定部固定在安全带锁扣底座上的螺钉或螺栓或铆钉，所述固定部包括有本体，固设于该本体一端且用于定位所述安全带的锁耳部，及设于所述本体另一端且用于承载所述螺钉或螺栓或铆钉的固定耳，在该固定耳两侧的所述本体上分别设有且数量至少为一个的限位耳,且该限位耳向所述螺钉或螺栓或铆钉拧紧方向弯折并用于与所述安全带锁扣底座上对应的限位孔配合限位。

进一步的，所述本体及固定耳呈整体平面设置，且该固定耳为圆弧状结构，该固定耳与其两侧的限位耳之间具有工艺槽。

进一步的，所述本体与锁耳部一体成型，且该本体与所述锁耳部呈钝角夹角，该钝角夹角朝向所述螺钉或螺栓或铆钉拧紧方向上。

进一步的，所述锁耳部、所述本体之间的交接部与所述螺钉或螺栓或铆钉之间具有间距。

进一步的，所述本体宽度大于所述锁耳部的宽度，且该本体两侧与所述锁耳部两侧之间凹圆弧形过渡。

进一步的，在所述锁耳部上具有供所述安全带穿过的安全带过孔，该安全带过孔呈长孔形状，且该安全带过孔对所述安全带限位的部位上设有用于包裹在该安全带过孔内沿上的保护檐。

进一步的，所述限位耳为两个，其对应设于所述固定耳两侧的本体上。

本实用新型的有益效果：通过在本体与安全带锁扣底座固定的位置上设立限位耳，用于对固定部安装时进行定位，提高装配人员的装配效率，同时用于装配后使用时对固定部进行辅助限位，双重效果，结构简单，稳定安全可靠，安装操作方便快捷，提高了装配人员的装配速度，降低了人力成本，且起到预固定作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所述新型的安全带锁扣固定结构，其包括有锁扣头1与该锁扣头1固连的安全带2，连接在所述安全带2另一端的固定部3，及将该固定部3固定在安全带锁扣底座上的螺钉或螺栓或铆钉35，所述固定部3包括有本体32，固设于该本体32一端且用于定位所述安全带2的锁耳部31，及设于所述本体32另一端且用于承载所述螺钉或螺栓或铆钉35的固定耳37，在该固定耳37两侧的所述本体32上分别设有且数量至少为一个的限位耳36,且该限位耳36向所述螺钉或螺栓或铆钉35拧紧方向弯折并用于与所述安全带锁扣底座上对应的限位孔配合限位。