[实用新型]发动机排气净化装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种发动机排气净化装置及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，排气系统中设有催化器，催化器可以减少废气内的有害气体。但是废气主要集中在中心区域，边缘废气少且流速低，这样催化器转化效率低，而且使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型需要提出一种发动机排气净化装置，该发动机排气净化装置可以提高催化剂的催化效率，延长催化剂的使用寿命，而且可以降低废气排放噪音。

根据本实用新型的发动机排气净化装置，包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔，所述容纳腔内设有催化剂载体；进气锥和出气锥，所述进气锥设在所述壳体的一端，所述出气锥设在所述壳体的另一端，所述进气锥的背离所述壳体的一端设有进气口，所述出气锥的背离所述壳体的一端设有出气口；以及布气板，所述布气板设在所述进气口和所述催化剂载体之间，所述布气板上设有多个布气孔。

根据本实用新型实施例的发动机排气净化装置，发动机排气净化装置内的布气板设置在进气口和催化剂载体之间，布气板的设置可以降低即将进入催化剂载体的废气的流动速率，延长废气进入催化剂载体之前的时间，可以有利于废气在壳体内均匀扩散，进而可以提高催化剂的催化速率，提高催化剂的性能，延长催化剂的使用寿命。而且布气板的设置还可以起到降低废气排放噪音的作用。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括上述所述的发动机排气净化装置。发动机排气净化装置内的布气板设置在进气口和催化剂载体之间，布气板的设置可以降低即将进入催化剂载体的废气的流动速率，延长废气进入催化剂载体之前的时间，可以有利于废气在壳体内均匀扩散，进而可以提高催化剂的催化速率，提高催化剂的性能，延长催化剂的使用寿命，进而可以降低车辆尾气排放污染。而且布气板的设置还可以起到降低废气排放噪音的作用，进而提高车辆的舒适性。

另外，根据本实用新型的发动机排气净化装置还可具有如下附加技术特征：

可选地，所述布气板设在所述进气锥和所述壳体的连接处。

可选地，所述布气板的形状与所述容纳腔的横截面的形状相同。

优选地，所述布气板为圆形且所述布气板的外径等于所述容纳腔的内径。

可选地，所述布气板与所述催化剂载体之间的距离为30～90mm。

可选地，所述布气板的厚度为0.5～3mm。

可选地，所述布气孔为圆形孔，所述布气孔的直径为1～3mm。

可选地，所述多个布气孔均匀布置在所述布气板上，相邻两个所述布气孔的最小中心距为2～6mm。

可选地，所述布气板的中心区域的布气孔的分布密度小于所述布气板的边缘区域的布气孔的分布密度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的发动机排气净化装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的发动机排气净化装置中的布气板的结构示意图。

附图标记：

发动机排气净化装置100；

壳体1；容纳腔11；催化剂载体12；催化剂载体的前表面121；壳体的一端13；壳体的另一端14；

进气锥2；进气锥的锥角α；进气腔21；出气锥3；出气腔31；

进气口4；出气口5；布气板6；布气孔61。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。