[实用新型]报废汽车抽油液平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解线领域，具体涉及一种报废汽车抽油液平台。

背景技术

报废汽车拆解时都需要经过抽油液工序，以将车内油箱中残余的燃油或变速箱内残余机油抽取出来，一方面避免了残油自身可燃性所伴随的操作危险性，另一方面则免除了残油对作业场所的环境污染。我国废旧汽车拆解行业里众多企业场地简陋，设备、设施落后，造成拆解手段原始，拆解水平低、回收利用率低。表现在上述抽油液处理时，往往直接将报废汽车起吊于高台上进行抽液处理，其油液抽取效率低下，抽取效果差，同时车辆本身起吊就存在一定危险性。如何寻求一种结构简洁而合理的报废汽车抽油液系统，以在确保其油液抽取效果的同时，又能简化其操作步骤，提升其工作效率，为本领域近年来所亟待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种报废汽车抽油液平台,其设计合理，结构精巧牢固，安装简单而油液抽取效率高，产品使用寿命长，油液抽取效果极为显著。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

报废汽车抽油液平台，其特征在于：包括由上而下依次布置的用于放置报废汽车的托撑平台、支撑托撑平台的倾斜支座以及驱使倾斜支座和托撑平台产生升降动作的升降机；所述托撑平台外形呈与报废汽车车身长度方向同向的长方台状，倾斜支座在托撑平台的一侧长边处设置用于铰接两者的铰接座，倾斜支座在托撑平台的另一侧长边处布置用于顶升托撑平台该侧长边的涡轮蜗杆顶升机构；

所述涡轮蜗杆顶升机构包括由涡轮和蜗杆构成的涡轮蜗杆副，涡轮与倾斜支座间构成回转配合，涡轮内同轴套设并螺纹啮合有螺纹顶杆，螺纹顶杆轴线铅垂布置，所述螺纹顶杆的顶端套设有与之构成同轴回转动作的环套部，该环套部与托撑平台的相对铰接座所在侧的另一侧边间构成铰接配合；所述蜗杆相对配合涡轮的另一端向外延伸并固设有便于转动的手轮部，手轮部上布设用于细分其转动角度的细分刻度盘；托撑平台的两侧长边处的铰接处轴线均平行其长度方向；托撑平台上还设置有避免报废汽车车身滑动的挡块，该挡块布置于托撑平台上的铰接座所在侧处。

托撑平台上预留有使报废汽车车轮悬空的拆卸口；托撑平台上还设置有用于与报废汽车底盘直接接触以支撑车身的顶板，所述顶板焊接于托撑平台上，且其顶端铅垂向上的延伸至报废汽车底盘高度处；顶板的上述顶端布置锯齿形防滑纹。

所述顶板为沿报废汽车车身长度方向对应各轮胎位置布置的四道且彼此板面平行布置，顶板顶端的抵靠位置位于报废汽车的前后轮之间的一段底盘处。

所述托撑平台至少在其两侧长边处设置防护栏杆。

所述倾斜支座的倾斜角度范围为0～8°。

本实用新型的有益效果在于：

1)、通过上述机构，一方面通过升降机，来实现报废汽车的高低向的升降效果；另一方面，采用涡轮蜗杆副所构成的独特顶升方式，实现了对于升降后报废汽车车身的人为倾斜效果，从而更利于其油箱及变速箱内残油的快速和高效抽取目的。涡轮蜗杆副本身具备的高结构紧凑性、高自锁性和传动平稳性，保证了报废汽车车身倾斜的稳定性，结构显然也更为精巧牢固。环套部的布置，确保了作为顶升机构的涡轮蜗杆副由顶升转变为铰接施力的可能性。手轮部及其上细分刻度盘的布置，则实现了报废汽车车身倾斜角度的精确调节效果。挡块的布置，更是确保了在报废汽车车身倾斜后的位置恒定性，以避免车身因倾斜滑动而相应产生的安全隐患。本实用新型操作安全可靠，产品使用寿命长，油液抽取效果极为显著。

2)、拆卸口的布置，使托撑平台兼具了抽油液和轮胎拆卸两道工序的操作需求。顶板保证了报废汽车车身安置的恒定性。依靠顶板顶端的锯齿状防滑纹对于报废汽车底盘的紧密抵靠和咬合性，使得该报废汽车能稳定升降，保证了设备的正常运行。

3)、考虑到油液抽取过程中人也可以上台，并进行车身四周观察，因此，有必要布置防护栏杆，来保证上台人员在高处时的人身安全性。倾斜支座的倾斜角度以0～8°为准，这是因为过大的倾斜角度，无益于油液的更高效抽取，反而会因为报废汽车的大角度倾斜，而可能产生部分安全隐患，从而得不偿失。0～8°范围内的油液抽取，可有效保证对于相应变速箱及油箱内残油的快速抽取效率，其抽取效果最为显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为托撑平台处于倾斜状态时的结构示意图；

图3为图2部分的I部分局部放大图；

图4为涡轮蜗杆副的配合示意图。

附图中各标号与本装置的各部件名称对应关系如下：

a-报废汽车