[实用新型]一种汽车发动机打火电源切换电路总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车发动机打火电源切换电路总成。

背景技术

在现有技术中的发动机电源切换的话，通常是通过钥匙插入手动进行START档、ACC档、IGN1档以及IGN2档的电源切换，这样的切换方式完全采用手动切换的模式，不便于车辆的驱动和驾驶。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种汽车发动机打火电源切换电路总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车发动机打火电源切换电路总成，包括蓄电池和用于控制切换电源档位的MCU微处理器，蓄电池连向一个LIN芯片的VBAT引脚，LIN芯片的TXD引脚发送数据信号连向MCU微处理器，LIN芯片的RXD引脚与MCU微处理器信号连接，LIN芯片的LIN引脚通过R3电阻与车内驱动设备连接，LIN芯片的GND引脚通过一个稳压管接到R3电阻的输出端连接，蓄电池依次通过一个二极管和一个R2电阻连向LIN芯片的WAKE_N引脚，R2电阻的输出端还通过C1电容接地。

稳压管的输入端和R3电阻的输入端之间连接一个C2电容，LIN芯片的RXD引脚还通过一个R1电阻连向车内电瓶电源，LIN芯片的VBAT引脚还通过C3电容接地。

LIN芯片的SLP_N引脚与MCU微处理器连接。

LIN芯片的型号为TJA1021T。

采用以上技术方案后：本实用新型的电路总成是适用LIN芯片将车内驱动设备的信息转换后传递给MCU进行逻辑判断和控制，然后MCU再动作实现电源切换功能。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

参见图1，一种汽车发动机打火电源切换电路总成，包括蓄电池1和用于控制切换电源档位的MCU微处理器2，蓄电池1连向一个LIN芯片3的VBAT引脚4，LIN芯片3的TXD引脚5发送数据信号连向MCU微处理器2，LIN芯片3的RXD引脚6与MCU微处理器2信号连接，LIN芯片3的LIN引脚7通过R3电阻8与车内驱动设备20连接，LIN芯片3的GND引脚9通过一个稳压管10接到R3电阻8的输出端连接，蓄电池1依次通过一个二极管11和一个R2电阻12连向LIN芯片3的WAKE_N引脚13，R2电阻12的输出端还通过C1电容14接地。

稳压管10的输入端和R3电阻8的输入端之间连接一个C2电容15，LIN芯片3的RXD引脚6还通过一个R1电阻16连向车内电瓶电源17，LIN芯片3的VBAT引脚4还通过C3电容18接地。

LIN芯片3的SLP_N引脚19与MCU微处理器2连接。

LIN芯片3的型号为TJA1021T。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电路总成是适用LIN芯片将车内驱动设备的信息转换后传递给MCU进行逻辑判断和控制，然后MCU再动作实现电源切换功能。