[实用新型]发动机系统有效
| 申请号: | 201420779988.1 | 申请日: | 2014-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN204610092U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 埃里克·卢赫尔森;罗斯·戴克斯特拉·普斯福 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02D9/08;F02D9/02 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 系统 | ||
1.一种发动机系统,其特征在于,包括:
抽吸器,将压缩机的入口与进气歧管相连接并且包括将所述抽吸器的环境侧与真空源相连接的第一吸入端口以及将所述抽吸器的歧管侧与所述真空源相连接的第二吸入端口,所述第一吸入端口相对于所述抽吸器的标称斜面相反地凹陷;以及
与所述抽吸器串联的径向流抽吸器截流阀。
2.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述抽吸器包括位于所述抽吸器的所述环境侧和所述歧管侧之间的喉部,并且其中,所述第一吸入端口的靠近所述喉部的侧面相对于所述抽吸器的所述标称斜面凸出。
3.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述第二吸入端口相对于所述抽吸器的标称斜面相反地凹陷,其中,所述第一吸入端口相反地凹陷第一量,并且其中,所述第二吸入端口相反地凹陷第二量,所述第二量小于所述第一量。
4.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,第一止回阀布置在将所述第一吸入端口与所述真空源相连接的第一通道内,并且其中,第二止回阀布置在将所述第二吸入端口与所述真空源相连接的第二通道内。
5.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,第三通道通过第三止回阀将所述真空源与所述进气歧管相连接,并且其中,第四通道在当布置于所述第四通道内的罐抽取阀打开时将燃料蒸气抽取系统与第一通道和第二通道相连接。
6.根据权利要求1所述的发动机系统,其特征在于,所述抽吸器的环境侧截头圆锥形段的长度大于所述抽吸器的歧管侧截头圆锥形段的长度。
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