[实用新型]新型车用点火锁

说明书

技术领域

本实用新型属于锁具设备技术领域，尤其是涉及一种新型车用点火锁。

背景技术

点火锁又名点火开关，是一个多档开关，需用相应的钥匙才能对其进行操纵，点火锁通常用于控制点火电路，仪表电路，车龙头等，例如运用在摩托车与电动车领域的点火锁主要是用来实现车子的发动与龙头锁紧。但是现有的新型车用点火锁存在着诸多不足,例如，强度低，拆装不便，稳定性差，锁轴移动时易出现卡住现象，锁轴不易无法自动复位，这样就导致了点火锁的防盗系数越差，严重地影响该锁具的安全性。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种开关锁[申请号：201010123541.5]，由锁壳、锁芯、锁孔、骑缝槽、骑缝片、钥匙组成,其特征在于锁壳体的上半段外壁设有凹槽支架,凹槽支架上装有保险杠,锁壳体内壁呈两个圆柱形光滑面,锁芯套置在锁壳的第二圆柱内,锁芯套内壁呈若干环形凹槽及平凸环,外壁呈圆柱光滑面,锁芯体的底部设有凸耳,凸耳分布的角度与梅花垫片的凸脚及凹形垫片的内凹口、锁舌上的开口槽的角度一致,锁舌上开有与保险角相套接的保险槽,锁舌的圆筒内底部设有钢片,钢片上设有回位弹簧,其另一端顶触在梅花垫片的底端。上述方案在一定程度上解决了现有点火锁防盗效果差的问题，但是该方案依然存在着：强度低，拆装不便，稳定性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，拆装方便的新型车用点火锁。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本新型车用点火锁，包括中空的锁壳，所述的锁壳上端敞口且该端通过固定结构设有电源座，所述的锁壳下端设有锁芯安装管，所述的锁芯安装管内插设有能周向转动且供钥匙插入的锁芯体，其特征在于，所述的锁壳上设有贯穿孔，所述的贯穿孔内滑动设有锁轴，所述的锁壳内设有与锁芯体相连且能周向转动的传动轴，所述的传动轴与锁轴之间设有当锁芯体周向转动时能驱动锁轴轴向移动的锁轴驱动机构，所述的锁壳侧部设有滑动槽，所述的滑动槽内滑动设有滑块，所述的滑块与传动轴之间设有当传动轴周向转动后能驱动传动轴复位的弹性复位结构，所述的锁壳上设有呈L形且能将滑动槽封闭的滑块封皮，且所述的滑块封皮两端分别通过安装结构与锁壳相连，所述的锁芯安装管上套设有锁盖，所述的锁芯安装管上设有若干凸起块，所述的锁芯安装管上设有若干与凸起块一一对应的条形安装孔，且所述的条形安装孔通过锁盖安装螺栓与凸起块相连。通过可拆式安装的滑块封皮将滑动槽封闭使得本点火锁便于拆装，且强度高。

在上述的新型车用点火锁中，所述的固定结构包括设置在电源座下端且能将锁壳上端封闭的封板，所述的封板下侧设有若干插板，所述的插板插于锁壳上端的插槽内，且所述的封板通过若干电源座安装螺栓与锁壳相连。显然，通过封板将锁壳上端封闭并通过插接结构使得锁壳密封性好，强度高。

在上述的新型车用点火锁中，所述的插板的数量为两个且所述的插板相互对应设置。

在上述的新型车用点火锁中，所述的传动轴包括与锁芯体相连的轴座，所述的轴座上设有第一轴体，所述的第一轴体上端通过U形架连接有与第一轴体同轴设置的第二轴体。

在上述的新型车用点火锁中，所述的锁轴驱动机构包括设置在传动轴上方的传动块，所述的传动块与锁轴可拆式相连，所述的传动块上设有倾斜设置的条形孔，所述的第二轴体端部设有呈非圆形且穿设于条形孔内的驱动杆，且所述的驱动杆与条形孔相互匹配。当锁芯体转动时带动传动轴转动，由于驱动杆插入条形孔内，当驱动杆转动时驱动传动块水平移动从而带动锁轴移动。

在上述的新型车用点火锁中，所述的弹性复位结构包括设置在滑块端部且位于滑块与滑动槽之间的滑块复位弹簧，在滑块上设有凸块，所述的第一轴体上设有与凸块相配合的拨动块。在滑块复位弹簧作用下使得滑块复位从而带动传动轴复位。

在上述的新型车用点火锁中，所述的安装结构包括设置在滑块封皮端部的安装螺孔，所述的锁壳上设有位于滑动槽外围的配合孔，且所述的安装螺孔通过滑块封皮安装螺栓与配合孔相连。

在上述的新型车用点火锁中，所述的滑块封皮中部设有封皮孔。

与现有的技术相比，本新型车用点火锁的优点在于：结构简单，便于拆装，稳定性好，强度高，锁轴移动时不易出现卡住现象，锁轴能自动复位。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的爆炸图。