[实用新型]发动机的排气烟度测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测试领域，特别涉及一种发动机的排气烟度测试装置。

背景技术

目前，发动机排气烟度通过排气烟度计进行测量，在使用烟度计测量时，大多采取直接在发动机涡后排气管中取样测量，而且排气背压应满足-10～40kPa之间的范围，超过此限值，烟度计则会出现测量条件不满足而无法进行，影响测量工作的开展。尤其是发动机在进、排气管模拟高原环境进行高原试验的测试过程中，由于烟度计探头与烟度计出口的压差过大而导致取样流量不足，导致试验结果无法测量，测量结果不准确。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的排气烟度测试装置，能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的排气烟度测试装置，包括：储气罐，其两端分别具有进气端和出气端，进气端与发动机的涡轮增压器的前排气管接通，出气端与发动机的涡轮增压器的后排气管接通，储气罐上设有烟度计，烟度计的探头伸入储气罐内，储气罐内安装有压力传感器；第一开度阀和第二开度阀，其分别设在储气罐的进气端和出气端；以及升压泵，其接入储气罐与发动机的涡轮增压器的前排气管之间。

优选地，储气罐的进气端和出气端为锥形。

优选地，锥形的锥角为45°。

优选地，储气罐通过气管与前排气管和后排气管接通，连接进气端的气管的直径大于连接出气端的气管的直径。

优选地，储气罐的侧壁上设有安装烟度计的探头的安装孔，安装孔的直径大于连接进气端的气管的直径。

优选地，储气罐的长度与直径的比例为9:1。

优选地，安装孔设在离进气端的2/3位置处。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在发动机涡前直接取气的方法，利用涡前、涡后的压力差，加以储气罐前端的升压泵，储气罐两端的开度阀门，确保储气罐内采样气压恒定在某一满足烟度计测量需求的设定值，尤其是在排气背压为负值、烟度计自身空气泵无法满足自身测量要求的情况使用，能适应发动机运行的各工况下进行实时排气烟度测试，减少试验成本，同时创新性的给工程人员提供精确的发动机排气烟度测量数据。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的连接示意图；

图2是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的示意图；

图3是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的一种工作模式示意图；

图4是根据本实用新型的发动机的排气烟度测试装置的另一种工作模式示意图。

主要附图标记说明：

1-储气罐，11-安装孔，21-第一开度阀，22-第二开度阀，3-升压泵。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1及图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机的排气烟度测试装置，包括储气罐1、第一开度阀21、第二开度阀22及升压泵3。其中储气罐1的两端分别具有进气端和出气端，进气端与发动机的涡轮增压器10的前排气管102接通，出气端与发动机的涡轮增压器10的后排气管101接通，储气罐1上设有烟度计(图中未示出)，烟度计的探头伸入储气罐1内，储气罐1内安装有压力传感器(图中未示出)。第一开度阀21和第二开度阀22分别设在储气罐1的进气端和出气端。升压泵3接入储气罐1与发动机的涡轮增压器10的前排气管102之间。