[实用新型]一种用于制造汽车发电机爪极的模具

说明书

技术领域

本实用新型属于压铸模具技术领域，涉及一种用于制造汽车发电机爪极的模具。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车已逐渐成为人们出行的主要代步工具，人们对汽车舒适性的要求也越来越高，现有汽车已普遍采用空调、电控车窗、电动可调座椅等电器元件，用电量急剧上升，对发电机功率的要求也越来越高，为此，人们实用新型了爪极发电机，在发电机前后爪极之间镶嵌永磁体，大大增加爪极的导磁性能，从而大大增加发电机的输出功率和效率。

现有的发电机爪极，例如中国专利文献资料公开了混合励磁发电机用爪极的加工工艺[申请号：201210145579.1；申请公布号：CN103386586A]，该发电机爪极通过以下步骤制造而成，a、热精锻或温锻工艺制造爪极毛坯；b、磁性退火；c、冷精整；d、钻内孔；e、精镗内孔；f、车磁轭端面；g、铣竖爪两侧面的磁铁放置槽。

该种结构的发电机爪极包括底板，底板的边沿处均布有六个或八个竖爪，底板的中间处还设有磁轭，底板和磁轭是一体式结构，竖爪与磁轭位于底板的同一侧，对磁铁进行定位的磁铁放置槽是通过铣刀铣出来的，即缺少相应的模具在爪极毛坯成型后对磁铁放置槽进行加工，而该种结构的爪极完成一个加工需要进行12次或者16次切削磁铁放置槽，加工一个爪极需要较长的时间，费时费力，加工效率低；且在加工过程中，很难保证磁铁放置槽两侧磁筋的壁厚均匀，一致性差，即磁铁放置在该磁铁放置槽中后，在转动的时候，磁铁存在松动的问题，稳定性差，爪极发电机发电效率低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于制造汽车发电机爪极的模具，使用该模具能挤出磁筋，解决如何使现有的磁筋壁厚均匀、一致性好，加工效率高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于制造汽车发电机爪极的模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模和下模相贴合后内部具有与带磁筋、磁轭的爪极形状相匹配的空腔，所述下模的中心处沿竖直方向具有贯穿的下通孔，所述下通孔中设有退料滑柱，所述退料滑柱的上表面与磁轭的底面相匹配。

爪极毛坯制成后，将毛坯放置到空腔中，退料滑柱的上表面的形状、面积与磁轭底面的形状、面积基本相同，根据实际需要可以使退料滑柱与磁轭之间具有一定的间隙或者使退料滑柱的上表面与磁轭的底面相贴合，设置一定的间隙可以降低挤压时的压力值，使本模具挤出磁筋省力，在加工的后期设置退料滑柱的上表面与磁轭的底面相贴合使爪极加工的尺寸精度高；通过挤压模具，使毛坯中的金属流动，挤出磁筋，使磁筋精成型，通过模具制造磁筋使磁筋的壁厚均匀、一致性好，加工效率高。

在上述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具中，所述下模的顶部具有导向槽，所述导向槽与上模的底部相匹配。导向槽对上模的移动起到导向作用，使本模具在加工磁筋时，上模的位置不会发生偏移，即空腔的形状不会变形，加工出的爪极、磁筋的尺寸精度高，合格率高。

在上述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具中，所述下通孔的上边沿处具有环形台阶面。环形台阶面的上表面面积小，退料滑柱上表面的面积加上环形台阶面的上表面面积与磁轭底面的面积相同，加工时，磁轭底面边沿抵靠在环形台阶面上，环形台阶面在退料滑柱与磁轭之间有间隙的加工时对磁轭起到定位、支撑的作用，保证磁轭不会过度下移，提高加工精度。

在上述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具中，所述空腔包括磁筋成型处和竖爪成型处，所述磁筋成型处远离磁轭的外侧面为弧面，且与竖爪成型处远离磁轭的外侧面为同一圆柱的侧面，所述磁筋成型处与竖爪成型处不相连的端面为平面，所述磁筋成型处的端面与磁筋成型处远离磁轭的外侧面之间倒圆角，所述磁筋成型处的端面与磁筋成型处靠近磁轭的内侧面之间倒圆角。该种形状的磁筋成型处使毛坯中的金属能够更顺畅的流动到磁筋成型处中，使金属挤满磁筋成型处，主要用于使磁筋粗成型，使用该种形状的磁筋成型处，挤压时需要的压力较大，挤压时，在退料滑柱与磁轭之间空出一定的间隙，以降低所需的压力。

作为另一种情况，在上述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具中，所述空腔包括磁筋成型处和竖爪成型处，所述磁筋成型处远离磁轭的外侧面为平面，所述竖爪成型处远离磁轭的外侧面为圆柱的侧面，所述平面为圆柱的侧面沿垂直方向的切面，所述磁筋成型处与竖爪成型处不相连的端面为弧面。该种形状的磁筋成型处是用于磁筋精成型，对粗成型的磁筋进行精加工，精加工时，磁筋、爪极的变化量较少，使用较低的压力即可，为了保证加工精度，需要将退料滑柱的上表面抵靠在磁轭的底面上。