[实用新型]一种用于制造汽车发电机爪极的模具有效
申请号: | 201420757655.9 | 申请日: | 2014-12-04 |
公开(公告)号: | CN204307966U | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 汪超;张明涛;张启春;尤国金;叶学斌;牛祥永 | 申请(专利权)人: | 汪超;台州职业技术学院 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02;B21C35/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 318000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 制造 汽车 发电机 模具 | ||
1.一种用于制造汽车发电机爪极的模具,包括上模(1)和下模(2),其特征在于,所述上模(1)和下模(2)相贴合后内部具有与带磁筋、磁轭的爪极(3)形状相匹配的空腔(4),所述下模(2)的中心处沿竖直方向具有贯穿的下通孔(5),所述下通孔(5)中设有退料滑柱(6),所述退料滑柱(6)的上表面与磁轭(31)的底面相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述下模(2)的顶部具有导向槽(7),所述导向槽(7)与上模(1)的底部相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述下通孔(5)的上边沿处具有环形台阶面(8)。
4.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述空腔(4)包括磁筋成型处(41)和竖爪成型处(42),所述磁筋成型处(41)远离磁轭的外侧面为弧面,且与竖爪成型处(42)远离磁轭的外侧面为同一圆柱的侧面,所述磁筋成型处(41)与竖爪成型处(42)不相连的端面为平面,所述磁筋成型处(41)的端面与磁筋成型处(41)远离磁轭的外侧面之间倒圆角,所述磁筋成型处(41)的端面与磁筋成型处(41)靠近磁轭的内侧面之间倒圆角。
5.根据权利要求1所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述空腔(4)包括磁筋成型处(41)和竖爪成型处(42),所述磁筋成型处(41)远离磁轭的外侧面为平面,所述竖爪成型处(41)远离磁轭的外侧面为圆柱的侧面,所述平面为圆柱的侧面沿垂直方向的切面,所述磁筋成型处(41)与竖爪成型处(42)不相连的端面为弧面。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述下模(2)的下方具有导向块(9),所述导向块(9)中心处沿竖直方向具有贯穿的导向孔(10),所述导向孔(10)的孔径大于下通孔(5)的孔径,所述退料滑柱(6)包括上部的退料部(61)和下部的导向部(62),所述退料部(61)和导向部(62)通过呈锥台状的连接部(63)相固连,所述导向部(62)的外径大于退料部(61)的外径,所述的导向部(62)位于导向孔(10)中。
7.根据权利要求6所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述导向块(9)的下方设有压力块(11),所述压力块(11)中心处沿竖直方向具有贯穿的安装孔(12),所述安装孔(12)中设有下退料杆(13),所述下退料杆(13)的顶部抵靠在退料滑柱(6)的底部,所述下退料杆(13)的横截面积少于退料滑柱(6)的横截面积。
8.根据权利要求7所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述下模(2)处具有下模接套座(14),所述下模(2)设于下模接套座(14)上,且下模(2)与下模接套座(14)之间设有定位键一(15),所述导向块(9)和压力块(11)均位于下模接套座(14)中。
9.根据权利要求8所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述下模接套座(14)的内侧壁与压力块(11)和导向块(9)的外侧壁之间均设有定位套(16)。
10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种用于制造汽车发电机爪极的模具,其特征在于,所述上模(1)的中心处沿竖直方向具有贯穿的上通孔(17),所述通孔中设有上退料杆(18),所述上模(1)的上方具有上模接套座(19),所述上模(1)通过模套螺母(20)与上模接套座(19)相固连,所述上模(1)与上模接套座(19)之间设有定位键二(21)。
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