[实用新型]一种三轮车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种三轮车。

背景技术

现如今，儿童车市场发展越来越迅速，儿童产品种类也越来越多。现有儿童使用的手推车、三轮车、滑板车和四轮汽车通常都是各自独立的，互不通用的，如果需要实现这四种功能，则需要买齐四种车型，对小点的孩子大多使用手推车和三轮车，而孩子稍大些就要使用滑板车和四轮汽车，之前的车便闲置下来造成浪费，且可玩性较差。

经检索，如中国专利文献公开了一种儿童三轮车【专利号：ZL 201220307546.8；授权公告号：CN 202608973U】。这种儿童三轮车，包括前车架、后车架、车座、与前车架连接的前轮以及与后车架连接的后轮，所述两个后轮之间设有一个站板，其特征在于：所述的站板上还设有一块盖板，所述站板与盖板之间留有供儿童脚穿过的空隙。

该专利中公开的三轮车虽然其安全性能好，但是，该三轮车拆卸后不能用于其他的车型，通用性差、使用范围单一，因此，设计出一种三轮车是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三轮车，该三轮车具有可拆卸、组装方便的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、操纵杆和把手，其特征在于，所述的主梁包括梁体，所述梁体一端固定有安装管，所述的梁体中部可拆卸固定有座板，所述的操纵杆下端穿过安装管与前轮组件可拆卸连接，操纵杆上端与把手相固连，所述的梁体另一端通过连接结构与后轮组件相连接。

本实用新型的组装过程如下：使用者将安装管固定在梁体的一端，将操纵杆的下端穿过安装管并和前轮组件相连接，将操纵杆上端和把手相固连，将后轮组件通过连接结构连接在梁体的另一端，将座板固定在梁体的中部，组装方便、快速；主梁也可以用作滑板车、四轮汽车和手推车中的主梁，主梁为通用型的主梁。

所述的梁体中部还开设有若干安装槽，上述的座板可拆卸固定在安装槽中。

采用以上结构，可根据使用者个人情况，座板的位置可以相应的调节，适应性广。

所述的连接结构包括套设在梁体外的延长件，所述的延长件一端可拆卸连接在梁体上，所述延长件另一端上开设若干定位孔；所述的延长件具有上板和垂直固定在上板两侧的侧板一和侧板二，所述的上板紧贴梁体的上表面，梁体处于侧板一和侧板二之间，且侧板一和侧板二均通过若干螺钉与梁体相固定，上述的定位孔开设在侧板一和侧板二上，所述的侧板一上开设有缺口一，所述的缺口一位于定位孔和梁体之间，所述的侧板二上开设有缺口二，所述的缺口二位于定位孔和梁体之间；所述的后轮组件包括左后轮、右后轮、后轮轴和后轮支架，所述左后轮中部固定有左后轴承，所述右后轮中部固定有右后轴承，后轮轴穿过侧板一和侧板二，后轮轴一端固定在左后轴承的内圈处，后轮轴另一端固定在右后轴承的内圈处，所述的后轮支架一端固定在后轮轴的一端处，后轮支架另一端固定在后轮轴的另一端处，所述的后轮支架中部固定在缺口一和缺口二中。

当需要将左后轮和右后轮连接在梁体上时，将延长件的上板放在梁体的另一端上，将延长件的侧板一和侧板二通过螺钉与梁体相固定，将后轮轴穿过侧板一和侧板二，将后轮支架一端固定在后轮轴的一端处，将后轮支架另一端固定在后轮轴的另一端处，将后轮支架的中部通过固定块固定在缺口一和缺口二中，将左后轴承固定在左后轮中，将左后轮固定在后轮轴的一端，将右后轴承固定在右后轮中，将右后轮固定在后轮轴的一端，将螺母旋在后轮轴的两端，从而可将左后轮和右后轮连接在梁体上。

所述的前轮组件包括前轮、前轮轴和呈U型的前轮支架，所述前轮中部固定有前轴承，所述前轮轴穿过并固定在前轴承的内圈处，所述的前轮支架具有横板和固定在横板两端处的竖板一和竖板二，所述的竖板一和竖板二分别固定在前轮轴的两端处，上述的操纵杆下端通过螺钉固定在横板上。

当需要将前轮连接在梁体上时，将前轴承固定在前轮中，将前轮轴穿过并固定在前轴承的内圈处，将前轮轴的两端分别固定在前轮支架的竖板一和竖板二上，将螺母旋在前轮轴的两端，将操纵杆的下端通过螺钉固定在前轮支架的横板上，从而可将前轮连接在梁体上。

所述靠近安装管的梁体处开设有安装孔。

采用以上结构，在组装手推车时，通过安装孔可将安装座的下端定位住，使用者可乘坐在安装座内。

所述缺口一的截面呈U型，所述缺口二的截面呈U型。

采用以上结构，加工方便、快速。

所述的梁体上具有凸出的凸出部，上述的安装孔开设在凸出部上。

采用以上结构，可确保安装孔部的强度，结构合理。