[实用新型]一种车载电池组系统模块均衡装置

权利要求书

1.一种车载电池组系统模块均衡装置，其底部与电池组（5）的电池的正负极极柱连接，所述的电池组（5）顶部设有定位孔，其特征在于，包含：

基板（1），沿其中心线对称设有两列槽孔（11），每个所述的槽孔（11）的侧壁与所述基板（1）的侧壁之间贯通设有顶丝孔（12）；

若干探针隔离柱（2），每个所述的探针隔离柱（2）对应设在所述的基板（1）上的各个槽孔（11）中，所述的探针隔离柱（2）呈环状结构；

若干紧顶螺丝（4），每个所述的紧顶螺丝（4）对应旋入所述的各个顶丝孔（12）中，用来将每个所述的探针隔离柱（2）紧顶固定；

若干探针接插件座孔端（3），每个所述的探针接插件座孔端（3）对应插入并固定在所述的各个探针隔离柱（2）内，所述的每个探针接插件座孔端（3）的底部与所述的电池组（5）的各个极柱对应连接。

2.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于，还包含：固定板（6），其设置在所述基板（1）的两端侧面，用于在测试时将所述的基板（1）与电池组（5）进行锁定。

3.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的槽孔（11）为腰形槽孔，方便每个所述的探针隔离柱（2）在对应的各个槽孔（11）内进行小幅度移动调节。

4.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的两列槽孔（11）之间的中心间距与所述电池组（5）正负极极柱的中心距相适应。

5.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的紧顶螺丝（4）采用蝴蝶螺丝。

6.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的基板（1）采用玻璃纤维或环氧树脂材料制成。

7.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的基板（1）两端的顶部分别设有拉手（13）。

8.如权利要求1所述的车载电池组系统模块均衡装置，其特征在于：所述的基板（1）的底部两侧分别设有若干第一定位销（14），用于连接所述电池组（5）的定位孔。