[实用新型]车载充电系统及基于车载充电系统的电网信息采集装置有效
申请号: | 201420740964.5 | 申请日: | 2014-12-01 |
公开(公告)号: | CN204330912U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 邓远超;张晓彬;刘宇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电 系统 基于 电网 信息 采集 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车辆技术领域,特别涉及一种基于车载充电系统的电网信息采集装置以及一种具有该电网信息采集装置的车载充电系统。
背景技术
目前,电动汽车上一般具有车载充电器,通过车载充电器将交流电网的交流电转换为直流电以给电动汽车上的动力电池充电。但是,现有技术中的车载充电器给动力电池充电时,通常无法判断电网的电能质量,如果电网的电能质量不符合充电标准,则会对电动汽车的动力电池充电造成影响。
相关技术中,通常是通过电网谐波检测仪来对电网进行谐波分析及监测,但是电网谐波检测仪的功能太过单一,一般只用在科学研究及大型的电网治理等领域。如果在电动汽车中单独增加一个电网谐波检测仪,会大大增加成本。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种基于车载充电系统的电网信息采集装置,无需在车载充电系统中另外增加电网谐波检测仪,就能够实现对电网的电能质量信息的采集,大大降低了成本。
本实用新型的另一个目的在于提出一种车载充电系统。
为达到上述目的,本实用新型提出的一种基于车载充电系统的电网信息采集装置,包括:用于对电网的交流电压进行采样的电压采样器,所述电压采样器连接到所述车载充电系统的主功率回路;用于对所述电网的交流电流进行采样的电流采样器,所述电流采样器连接到所述主功率回路;以及控制器,所述控制器具有第一AD采样端和第二AD采样端,所述第一AD采样端与所述电压采样器相连,所述第二AD采样端与所述电流采样器相连,所述控制器对所述电网的交流电压和所述电网的交流电流进行处理以实现对所述电网的电能质量信息进行采集。
根据本实用新型的基于车载充电系统的电网信息采集装置,通过电压采样器对电网的交流电压进行采样和电流采样器对电网的交流电流进行采样,从而控制器根据电压采样器采样的电网的交流电压和电流采样器采样的电网的交流电流实现对电网的电能质量信息的采集,因此本实用新型的基于车载充电系统的电网信息采集装置在对电网的电能质量信息进行采集时,无需在车载充电系统中另外增加电网谐波检测仪,大大降低了成本,并且不用单独的电网谐波检测仪对电网进行分析,方便故障排除,防止误判断。
优选地,所述的基于车载充电系统的电网信息采集装置还包括:存储器,所述存储器与所述控制器相连,所述存储器对所述电网的电能质量信息进行存储。
优选地,所述控制器还具有CAN接口,所述控制器通过所述CAN接口与车辆的CAN网络进行通信以将所述电网的电能质量信息发送到所述车辆的仪表进行显示,方便用户直观地清楚当前电网的质量。
其中,所述电网的电能质量信息包括所述电网的供电电压的偏差、所述电网的供电频率偏差和所述电网的谐波含量。
具体地,所述控制器可以为DSP。
具体地,所述电流采样器可以为电流传感器。
此外,本实用新型还提出了一种车载充电系统,其包括上述的基于车载充电系统的电网信息采集装置。
本实用新型的车载充电系统,无需另外增加电网谐波检测仪就能实现对电网的电能质量信息采集,大大降低了成本,并且方便故障排除,防止误判断。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型实施例的基于车载充电系统的电网信息采集装置的方框示意图;以及
图2为根据本实用新型一个实施例的车载充电系统的主功率回路的方框示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
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