[实用新型]一种汽车蓄电池固定结构有效
| 申请号: | 201420727425.8 | 申请日: | 2014-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN204354795U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
| 发明(设计)人: | 董伟佳;刘钧星;窦博辰;张合英;朱述华 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 固定 结构 | ||
1.一种汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述汽车蓄电池固定结构包括固定支架和汽车蓄电池(5),所述固定支架设有基座(1)、支撑板组件(2)、锁紧板(3)和紧固螺栓(4);所述基座(1)下端固定在车体上,上端与所述支撑板组件(2)焊接装配;所述支撑板组件(2)通过所述锁紧板(3)及紧固螺栓(4)将汽车蓄电池(5)的下部固定。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述汽车蓄电池(5)的壳体两侧下部沿水平方向设有设有加强筋(5-1),在所述加强筋(5-1)上竖直设有与所述锁紧板(3)配合的卡台(5-2)。
3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述锁紧板(3)设有竖直压紧面(3-2)和倾斜压紧面(3-3),所述竖直压紧面(3-2)与汽车蓄电池(5)的侧壁配合,所述倾斜压紧面(3-3)与汽车蓄电池下部加强筋(5-1)的上表面配合;在所述锁紧板(3)上还设有卡槽(3-1),所述卡槽(3-1)与汽车蓄电池下部加强筋(5-1)上设置的卡台(5-2)配合。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述基座(1)包括通过焊装方式装配的第一基座板(1-1)和第二基座板(1-2);所述第一基座板(1-1)为冲压成型件,在其底部设有第一基座板定位圆孔(1-1-2)和第一基座板安装长孔(1-1-3),在其顶部设有两个与所述支撑板组件(2)配装的第一基座板焊接面(1-1-1)。
5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述第二基座板(1-2)为冲压成型件,在其底部设有与第一基座板(1-1)配合的第二基座板定位圆孔(1-2-2)和第二基座板安装长孔(1-2-3),在其顶部设有三个与所述支撑板组件(2)配装的第二基座板焊接面(1-2-1),在其中一个第二基座板焊接面上设有焊装定位孔(1-2-4)。
6.根据权利要求5所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述支撑板组件(2)包括支撑板本体(2-1)、定位卡板(2-2)和紧固定位板(2-3);所述支撑板本体(2-1)在其与汽车蓄电池宽度方向配合的两侧边上分别焊装所述定位卡板(2-2)和紧固定位板(2-3)。
7.根据权利要求6所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述支撑板本体(2-1)设有支撑板定位孔(2-1-1),所述支撑板定位孔(2-1-1)与设置在所述第二基座板(1-2)上的焊装定位孔(1-2-4)匹配。
8.根据权利要求7所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述定位卡板(2-2)卡装在汽车蓄电池下部加强筋(5-1)上的两个卡台(5-2)之间,在所述定位卡板(2-2)上设有竖直卡紧面(2-2-1)和倾斜卡紧面(2-2-2),所述竖直卡紧面(2-2-1)与汽车蓄电池(5)侧壁配合,所述倾斜卡紧面(2-2-2)与汽车蓄电池下部加强筋(5-1)的上表面配合。
9.根据权利要求8所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述紧固定位板(2-3)为L型结构,在其竖直壁内侧面上设置至少两个凸焊螺母(2-3-1),所述凸焊螺母(2-3-1)与所述紧固螺栓(4)相匹配。
10.根据权利要求9所述的汽车蓄电池固定结构,其特征在于,所述支撑板组件(2)还包括拓展支架(2-4);所述拓展支架(2-4)焊装在所述支撑板本体(2-1)上,位于所述紧固定位板(2-3)的前端,所述支撑板组件(2)通过拓展支架(2-4)与汽车车体装配。
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